어번 힐스, 미시간 - 소유자의 클럽 및 팬 사이트 크라이슬러는 닷지 바이퍼 브랜드를 판매할 수있다는 것을 뉴스를 수요일 어지러울 마찬가지로, 근골이 억센 헤일로 자동차의 팬들이 차는 오히려 이상의 바이퍼 클럽 it.On 주인이 될 수도 것에 대해 우려를 표명 미국 포럼, 회원은 크라이슬러보다는 V10 구동 자동차의 미래를보고 있다고 그것을 없애 주니 일반적으로 감사했다. 크라이슬러 회장이자 CEO 인 밥 Nardelli이 회사는 '닷지 바이퍼 비즈니스를위한 전략적 옵션'을 탐험했다는 바이퍼 명판에 관심있는 회사들에게 접근하고 있었다 수요일에 발표했다. '내가 누구든 그것을 구입하는 유일한 희망을 가지고, 그것 바이퍼를 유지 '이름 V10SpeedLuvr으로가는 바이퍼 클럽 아메리카 멤버를 썼습니다. '난 뒷자리 또는 V8 시리즈를 싶지 않아. . 차라리 완전히 죽는 것보다 덩어리 코르벳의 babyseat 잡고 다운 가지고, 가족 버전을 생산되는 '많은 소유자 및 애호가가 잠재적 구매자에 대한 추측했다보고 싶어요 -와의 표명 꿈에도강력한 바이퍼 Pininfarina, 로쉬 또는 Saleen 같은 틈새 제조 업체에서 생산. 아직도 일부 팬들이 라인업에서 헤일로 자동차를 제거하는 전체 닷지 브랜드 해를해질 까봐 걱정. 붉은 편지 닷지, 회사 전체 라인업에 투신한 웹 사이트에서, 뉴스는하지만,이 댓글을 그린 두 포스터 실망을 표명했다. 이게 무슨 의미 TexasMopar.What '라인업에 하이 엔드 자동차를 갖는 닷지들은 고성능, 그들은 이국적인 자동차를 만들 수 있기 때문에 항상 경쟁 위의 몇 노치 것입 품질 제조되는 신뢰도 제공,'사용자가 작성하는 당신은 : 바이퍼 팬들이 너무 로고는 오래 자동차의 성능 유래에 체류 사실로, 후드에 무슨 관심이 없으신 것 같아요. - 에릭 Tingwall, 통신원