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동풍은 H1 이익 27% 높은 드라이브
지글지글 상용 차량 판매 및 비용 절감 조치는 중국의 자동차 판매가 전반적으로 침체에도 불구하고, 27 %로 동풍 자동차 그룹의 첫번째 반 이익이 있었는데 있습니다.
수입은 부모의 일반 주식 보유자에 기인 1,950,000,000위안, 또는 0.23 위안 주, 년 이전부터, 2,470,000,000위안 (미국 3억6천3백만달러) 또는 0.29 위안 공유에 올라가서, 자동차 제조 업체가 자사 고 말했다 홍콩 증권 거래소 어제. 회사의 매출총 이익은 65억위안 31 % 증가했다.
그것은 220,800 상용차와 366,600 승용차를 포함한 587,400 단위에서 27.7 %로 더 많은 차량을 판매로 국가의 세번째 최대의 자동차 메이커는 같은 기간 동안 3백78억위안에 년에 31.5 %의 높은 년 매출에게 혔습니다.
강한 게재 동풍 국내 자동차 업체 가운데 11.3 %의 시장 점유율을 포착했다고 진술했다.
그러나, 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장도 상승 비용과 약한 소비 수요에 의해 영향 침체의 서명을 보여주었다.
중국의 자동차 판매량이 올해 상반기에 5,180,000 단위로 작년 같은 기간에 성장 속도에서 약 4.8 % 포인트의 드롭을 18.5 % 증가했다.
동풍이 전체 시장은 더욱 올해 하반기 10 만대로 15 % 느린 것으로 추산했다. 그것은 또한 새로운 모델을 출시하여 1,100,000 단위의 역사적인 매출을 달성하는 목표.
수입은 부모의 일반 주식 보유자에 기인 1,950,000,000위안, 또는 0.23 위안 주, 년 이전부터, 2,470,000,000위안 (미국 3억6천3백만달러) 또는 0.29 위안 공유에 올라가서, 자동차 제조 업체가 자사 고 말했다 홍콩 증권 거래소 어제. 회사의 매출총 이익은 65억위안 31 % 증가했다.
그것은 220,800 상용차와 366,600 승용차를 포함한 587,400 단위에서 27.7 %로 더 많은 차량을 판매로 국가의 세번째 최대의 자동차 메이커는 같은 기간 동안 3백78억위안에 년에 31.5 %의 높은 년 매출에게 혔습니다.
강한 게재 동풍 국내 자동차 업체 가운데 11.3 %의 시장 점유율을 포착했다고 진술했다.
그러나, 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장도 상승 비용과 약한 소비 수요에 의해 영향 침체의 서명을 보여주었다.
중국의 자동차 판매량이 올해 상반기에 5,180,000 단위로 작년 같은 기간에 성장 속도에서 약 4.8 % 포인트의 드롭을 18.5 % 증가했다.
동풍이 전체 시장은 더욱 올해 하반기 10 만대로 15 % 느린 것으로 추산했다. 그것은 또한 새로운 모델을 출시하여 1,100,000 단위의 역사적인 매출을 달성하는 목표.