브리지 주식 회사는, 세계 최대의 타이어 메이커, 시장 조사 기관 JD 파워 & 어소 시에이츠가 조사한 모든 카테고리의 고객 만족도에 미쉐린 & Cie를 추적 할 수도 있습니다.

그러나 바울 Ciccoretti 상관하지 않습니다. 유리 코팅 회사의 46 세의 소유자가 자신의 2007 제너럴 모터스 사 시에라 탈출을 위해 타이어를 구매 이번 주 미시간 맥 Alger 파이어 스톤을 방문했다. 그것의 가격이 낮은 않았기 때문에 그는 미쉐린 이상 파이어를 브리지의 미국 브랜드, 선택했다.

프랑스 회사는 '타이어의 멋진 라인을하지만, 그것은 트럭에 pricey 조금 늦으면,'그는 블룸버그 뉴스 말했다. '타이어의 세트에 미국 달러 150 저장할 수있어서 정말 쉽게 Firestones에 들어가했다.'

미국 경제가 차가워지면서, 미쉐린의 높은 가격 정책은 브리지를 돕는 것입니다. 판매 및 재고 성능의 일본 메이커의 리드로 costlier 가솔린을 넓혀 수 있습니다 소비자 신뢰 싸게 타이어를 선택하는 운전자를 박차 약화.

미쉐린은 세계에서 두 번째로 큰 타이어 메이커, 멕시코에서 미국 740달러 만 공장을 짓는 계획을 폐기있다, 그것은 PRL Newswire 배포한 성명에서 밝혔다. 그것은 북미에서 떨어지는 수요를 언급했다. '이 시장 환경에서는 높은 품질은 미쉐린 도움이되지 않는다'런던에서 Pyrford 국제 회사의 폴 Heaton 고 말했다. '내가 싼 타이어 싶습니다.'

브리지의 운영 이익은 블룸버그 뉴스에 따르면, 매출은 13 %의 이득에 작년 31% 증가했다. 매출은 3 % 성장으로 미쉐린에서 운영 수입이 18 % 증가했다.

세 직선 년 동안, 미쉐린는 JD 파워가 미국의 설문 조사에 브리지를 눌렀다고했다.

'우리는 타이어 미쉐린의 전혀를 열등하다고 생각하지'Fusamaro Iijima는 브리지를위한 대변인은 말했다. 브리지 도쿄 거래에서 6.4 %로 올해는 파리에서 미슐랭의 43 %를 드롭 미만 거부했습니다. 미쉐린 어제 44.5 유로 (미화 65.62)에, 96 센트, 또는 2.2 % 증가했다.

프랑스의 타이어 제조업 체인만큼 15 % 이상 브리지 제품보다 비싸, 올리비에 Vialle는 여객 자동차 가벼운 트럭 타이어 미쉐린의 유럽 마케팅 이사는 말했다.

이 만드는 사이의 간격은 다음 달에 넓혀로 설정됩니다. 12%만큼와 브리지는 10 %로 높일 계획대로 미쉐린은 북미 가격을 높이는 것입니다.