제너럴 모터스는 지난해 3백87억달러의 그물 엄청난 손실을보고하고 올해 첫 분기에 33억달러 손실과 두 번째에 1백55억달러 손실과 그것을 따라갔다. 끔찍한 상황에도 불구하고 고위 임원이 회사들은 2010 년 말까지 흑자로 돌아갈 수있는 희망이 있습니다.

그들의 논리는 이전 손실의 대부분은 특별한 일회성 거래로 인해 있고 회사는 지금 대규모 구조 조정 프로그램을 진행하는 것입니다.

수익성을 반환에 확고한 예측을 할 수까지는 안가지만, Lutz는 말했다 모두 GM이 2010 년 다시 돈 버는 시작할 수 계획에 가면 그. 이 시점에서 미래는 그래서는 다시 데리러가는 시장의 발전 측면에서 흐린이다, 그는 AP 통신에서 기자들에게 설명했다.

지난 12 개월 동안 GM은, 소수의 공장을 폐쇄했다 노동자 수천명을 해고, 많은 자사 제품 라인업을 철저하게, 그리고 글로벌 차량하고 효율적인 powertains의 새로운 세대의 개발을 시작했다. 이들 중 첫 번째는 이미이 새 시보레 Cruze 및 공개와 함께 볼 수있다.

GM은 그 구조적 비용을 트림 계속할 수있다면 및 판매 볼륨을 안다면, Lutz는 말했다, companys 운명은 바꿀 수있는 작은 자동차를 포함한 자사의 모델 라인은, 매우 빨리 돈 버는 시작할 수 있습니다.

GM의 방식에 서 연료 가격과 침체 미국 경제에 대한 압박이다. 가장 빠르게 성장하는 부문 중 하나를 - - 아직도 매우 달성하기 어려운 것입니다 Lutz는 GM은 여전히, 그 모델 라인의 대부분 돈을 잃고 있다고 및 소형 차량에 이익을 획득했다. 당연하게도, 애널리스트 이하 자신감 전반적으로 디트로이트는 3 몇 년 더 매년 최소 $ 5,600,000,000을 잃고 계속 되리라 예상됩니다.

손실은 픽업과 포드 SUV는 미국의 자동차 매출의 거의 60 %를 만든 2004과 비교에 근거한다. 지금까지 올해는 그림 50 % 바로 아래하지만,하지만 분석가들은 훨씬 더 힘들어 GM이 같은 기업은 복구할 수 있도록 만들고, 그것은 올해 말까지 추가 드롭 더 커질 수 있습니다.