중국 최대의 자동차 메이커에 첫번째 반 이익에 날카로운 드롭하고 경제 성장을 둔화 얼마나 높은 연료 가격은 중국의 자동차 부문에 브레이크를 다하고 있습니다 밑줄.

제너럴 모터스 사와 폭스바겐 AG에 주요 생산 제휴를 실행 SAIC 모터 주식 회사는, 순이익은 2008 년 처음 6 개월에 1,970,000,000위안 (2억8천8백만달러)에 올해부터 28 % 빠졌다고 토요일에 말했다.

2 분기 이익은 로이터의 계산에 따르면, 7억2천4백58만위안에 53%에 뛰어들었다.

"두 번째 분기 이후 국내 자동차 시장의 성장이 명확하게 자신의 브랜드 모델을 도입의 지연, 그리고 때문에 둔화, 매출은 그들의 목표를 공격하지 않았다"SAIC는 말했다.

회사는 이익이 하반기에 극적으로 리바운드하지 않는 한 전체 년 애널리스트들의 수익 예측을 놓치지으로 설정됩니다. 분석가들은 로이터 견적에 따르면, 2007 ~ 내려 단 1 %에 4.60 억원 2008 년 이익을 예측하고 있습니다.

특별한 요인이 상반기에 SAIC의 이익을 누르십시오. 정부가 단기간의 이익에 무게는, 전국 자동차 챔피언으로 SAIC의 확장을 추진으로 난징 자동차 그룹과 통합, 올해를 획득, 그것은 말했다.

또한, 중국의 주식 시장의 추락은 수입을 누르십시오. 투자 수입은 3.50 억 위안 년 이전부터 상반기에 31억2천만위안에 shrank.

하지만 SAIC는 시장 상황의 핵심 사업 압력을 가한다고. 차량 생산에 그것의 매출총 이익 마진은 상반기에 12.03 %로 올해부터 1.9 % 포인트 감소했다.

"국내 자동차 시장은, 전체 올해 성장 지속으로 설정되어 있지만 느린 속도로, 그리고 경쟁 fiercer 될 가능성과 급격하게 상승 비용, 압력 회사의 이익에 상승하는 추세 의지"고 말했다.

7 월, 중국, 세계에서 두 번째로 큰 자동차 시장에서 sedans, 다목적 차량 및 스포츠 유틸리티 차량의 판매는 주요 산업 협회에 따르면, 볼륨 면에서 전년 동기 6.79 % 증가했다.

Tht 2 년에서 가장 작은 월별 이득 및 2005 년부터 즐길 20-30%의 연간 성장률보다 훨씬 낮다고했다.

가치 측면에서, SAIC의 국내 자동차 판매가 47,840,000,000위안로 상반기 28 % 증가했다. 하지만 분명히 느린 세계 경제 성장 치인 해외 매출은 9.80 억 위안으로 29 % 떨어졌다.

중국어 다른 자동차 제조 업체들이 상반기 수익 성장을 둔화 보고된 바 있습니다. 토요일, 충칭 Changan 자동차 공동, 포드 자동차의 공동 파트너, 순이익은 첫 번째 분기에 55% 성장의 둔화, 처음 6 개월에 겨우 4 % 증가했다.