체리 힐, 뉴저지 - 미국의 스바루 유럽 시장에 출시 세부 2,009 스바루 산림 2.0D 오늘. 그것은 2.0 리터 수평 4 기통은 이미 유럽에서 볼륨 판매 산림 될 수 transmission.Guaranteed 새로운 여섯 속도 설명서와 함께 유로 사양 스바루 레거시에서 제공하는 디젤 반대, 2.0D는 2.0을 가지고 얻을 것이다 - 리터 디젤 turbocharged - 4는 3,600 rpm을 1,800-2,400 RPM에서 토크 2백58파운드 - 피트에서 145 마력으로 평가했습니다. 레거시와 마찬가지로,이 엔진은 알루미늄 블록을 사용하는 - 드문 diesels 중에서, 어느 일반적으로 철제 블록을 고용 주어진 감동하지 않을 수 있습니다들의 본질적으로 키가 압축 ratios.That의 마력 수치의 진동을 견딜 수 있도록 미국 시장 스바루 산림 학자가 도착되는 170 HP의 는 일반적으로 aspirated 2.5 리터 가솔린 복서 - 4 아웃 및 224 HP의 turbocharged 2.5 - 산림 2.5XT에 리터. 그러나, 복서 디젤은 가솔린 대응보다 훨씬 더 많은 토크가 있습니다. 심지어 2.5XT 제공넣으면 2백26파운드 - 피트 스바루는 디젤 2009 스바루 산림 학자가 4400 파운드를 견인 중요한으로 capacity.Just 가진 새로운 여섯 속도 수동 트랜스 미션의 도입라고한다. 자사의 기어 비율은 훨씬 디젤 엔진의 좁고 전원 밴드에 적합하고, 더 가까이 붙어 스바루는 미국과 유럽 시장 Foresters에서 제공하는 다섯 속도 설명서의보다됩니다. 또한, 고속도로 travel.On 동안 배출 앞에 더 나은 연료 절약을 홍보해야 키가 0.557 / 1 여섯째 기어는 2009 스바루 산림 2.0D은 폐쇄적인 형태는 오픈 타입 디젤 레거시 필터 대신 필터 미립자옵니다. 스바루는이 유형의 필터는 더 무거운 산림에 적합하게 그래서, 문제를 미립자의 높은 볼륨을 처리할 수 있다고. 필터는 이것이 당신에게 어떤 의미 engine.What의 하단 부분에있는 터보 과급기와 함께 패키지되어 제공됩니다 : 스바루 미국인 우리에게 자사의 복서 디젤을 판매 위험시기에 아직 확고한 날짜,하지만 chunky 산림 아마도 최선의 희망입니다. -n 개의 재물, 인사이드 라인 수석 에디터