샌프란 시스코 - '.이 센트 마일 여섯 센트 마일 사이에 뭔가'전기 테슬라 로드스터를, 그것은 회사의 지위를 잃고, 설립자 보고서 운전의 진정한 비용의 첫 번째 실제 보고서 중 하나가 그의 이전 리포트를 설명하기 - 그는 테슬라 모터스의 일부가되었을 때 -로 '순진'마틴 Eberhard는 최근 자신의 개인 테슬라 로드스터 이상의 천마일을 가하고 후 자신의 의견을 개정. 상세한 보고서가의 MBA 졸업자 및 회계 겨냥한 것 정교한 엑셀 spreadsheet.But 동반 한 블로거는,이 게시에 대한 댓글로 '단순한 대답은, 가스 미만. 수요일 오후의로서, AAA의 연료 게이지 보고서는 가스의 갤런에 대한 현재 미국의 평균 $ 3.68 것이라고 말했다. '내 첫 번째 (순진) 주석을 내가 정확히 기억을 되살려 테슬라에서 1.5 센트 마일 당 2 센트 사이에있을 때,'Eberhard를 썼어요 . '이들은 단지 가장 낮은 계층, 오프 피크 속도를 기반으로했다. 내 계정에 국내의 영향을받지 않았어ption, 더 높은 계층의 일부 또는 전부를 세금 및 미터 요금으로 당신을 못살게 굴지 사용. 나는 또한 마일 당 30 센트의 테슬라 현재의 주장이 현실적인가 있는지 알고 싶었어요. 내 집에 들어, 꽤 가까운 것으로 밝혀졌습니다. '그가 말하길,'나를 위해, 그것은 전력 측정기를하지 않습니다. '자동차의 충전기가 Eberhard 보고서'는 마일 당 약 3.6 센트하지만 차가 kWh / 마일 계산 ( 각 여행에 대한 마일 당 kw) (트립 미터와 함께). '내 운전와 (과 언덕과 구불 구 불한 도로에 hardtop 결코 기운찬의 종류), 차에 대해서 260-270 어 / 미 소비 것 같다.'Eberhard 누구도 사용 자동차의 용이성에 대한 블로그, 자신의 덤핑 전기 자동차 회사에서 점잖지 못한 이후 비공식 테슬라 모터스 워치독 일종되고있다. '정말 매일 내 차에 플러그인 쉽습니다'라고 그는 지적했다. 무엇이 당신에게 어떤 의미 '그것이 뽑는 것이 오초에 연결하는 방법에 대한 오초 소요됩니다.': 그것은 작동 동전 할게요 당신은 테슬라 로드스터의 가파른 가격 태그를 처리할 수있다면, 첫 번째 소유자 중 하나를 말합니다. -아니타의 Lienert, 통신원