뮌헨, 독일 - 폭스바겐 - 아우디 동안 새 공장은 테네시에서가는과의 미국의 관심을 보여주었다, 그리고 벤츠는 북미 지역의 맑은 디젤 사업의 모든 독일어 보험료에 상부 바닥을 가지고, BMW는 북미의 대담한 진술하지 않았습니다 아직 오지. 이 회사는 자사의 이익 기반을 강화하기 위해 큰 정신을 잡는 문장을 사용할 수있는 작은 1 시리즈 소개는 미국 시장에서 찾고있는 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 3 시리즈의 4 기통 엔진의 생각을 입력합니다. 2010 동안 북미 라인업에 4 기통 디젤 엔진을 가져다 벤츠의 최근 결정에 대응하기 위해 일부에서는 BMW는 가까운 (그리고 분명히 한 시리즈의 최신 3 시리즈를위한 4 기통 가솔린 엔진 전략에 커밋하는 것으로 )은 미국과 Canada.In 유럽에서 167 마력의 320i는 120i로되어 건강한 볼륨 셀러가 된 BMW의 프로젝트 디렉터인 올리버 Friedmann은 알 선 그 안에 있던 회사의 북미 그러한 추가ings '는 여러 면에서에 바람직한 영향을 미칠 것입니다.'4 기통 가스 BMWs은 많은 계정으로,이 회사가 판매하는 최고의 모델을 직접 주사를. 그리고 연료 소비 번호는 또한 회사의 뛰어난 123d 나 320d 4 기통 turbodiesels을 가져오실의 기회를 volumes.Regarding 이야기, Friedmann은 다른 북미 아직은 4 기통 디젤 Bimmers에 대한 준비는 특히이 아닙니다 그 3 말 시리즈 고객. 무엇이 당신에게 어떤 의미 : 이것은 북미 .- 매튜 데이비스, 통신원의 젊은 프리미엄 드라이버에 대한 빛나는 소식