환경 보호 기관은 부시 행정부의 또 다른 팔이 낮은 - 승용차와 트럭에 대한 연비 기준을 증가의 경제적 이점을 우습게 보는 버릇 수 있습니다 말합니다.

비판을 이전에 민주당과 환경 보호에 의해 표명 못가고, 환경 보호국은 갤런 당 31.6 마일로 모든 차량의 평균 연비를 증가 제안 때 부서 미래의 휘발유 가격에 대한 높은 견적을 이용 나을했을 그 운송 부에 제출한 의견에서 밝혔다 2015 년까지.

제안된 연비 증가는 2016 년 2.42 달러 갤런 평균 가스가 $ 3.37 갤런에 $ 2.04 갤런에 이르기까지 다양 것이 견적, 제품에 일부 기반되었다.

무연 휘발유의 전국 평균 가격은 AAA 등급에 의하면, 화요일에 $ 3.68에 갔었어요.

, 2020 년까지 현재 표준에 비해 40 % 증가한 35 mpg로 최소에 도달, 매년 "최대 가능한"수준에서 마일리지 기준을 설정하는 - 않아서 이내에 기관 - 의회는 지난해 전국 고속도로 교통 안전 관리를 필요합니다.

고속도로 관리는 가스 가격에 대한 높은 평가를 사용하는 경우, 그것은 2015 년까지 31.6 mpg로 넘어 요건을 양육을위한보다 비용 효율적인 사건을 만들 수 있습니다.

NHTSA에 의해 예상 가스 가격은 "더 난 어떤 합리적인 사람이이 시대에있을 거라고 생각보다 낙관하고있다"프랭크 오도넬, 깨끗한 공기 와치의 대통령 말했다.