YONKERS은 뉴욕은 2008년 9월 2일 - 10 월 문제 BMW는 135i에 대한 스바루 Impreza WRX STI는, 폭스바겐 R32, 미쓰비시 랜서 에볼루션과 타인에 대한 CR은 테스트 BMW의 쿠페 '우수'종합 점수를 달성하고 소비자 리포트가 될 모든 경쟁을 outpaced '최상위 등급 스포티한 자동차를 10 문제에 대한 테스트 인치 135i는 펀치 엔진이 자사의 전반적인 재미로 드라이브의 품질과, 5.2 초 0 - 투 - 60mph 가속 시간을 제공하는 자사의 화려한 처리에 대한 칭찬을 받았다. 팔 스포츠와 스포티한 자동차 '이번 달 시험 그룹의 다른 높은 등급 차량이 순위 순서로 스바루 Impreza WRX STI는가, 폭스바겐 R32, 그리고 미쓰비시 랜서 에볼루션, 있었다. 그 차량 세는 '우수'범위도 있었다 전반적인 점수지만, 135i보다 낮은을 달성했습니다. 사 최고 등급 차량 38,078달러위한 R32에 대한 3만3천6백30달러부터 가격였다 '에보. 10 월 테스트 그룹은 또한 만달러 이하에 대해 가격이 책정되어 전달 네 다른 차를 포함가격 성능. 그들은 스바루 Impreza WRX, 시보레 코발트 SS 친위대, 닛산 Sentra SE는 - R 및 다지 구경 SRT4가 포함되어 있습니다. 그 모델에 대한 가격은 WRX에 25,169달러에 23,310달러 스웨덴 연구로부터였다. 문제는 덜 테스트 다른 여덟 모델보다 스포티하지만 세련되고 능력이 볼보 C30의 hatchback에 '자동 테스트 엑스트라'보고서를 포함하고 있습니다. 그것은 '아주 좋은'종합 점수를 받았습니다. '새로운 135i는 잘 균형, 빠르게 많은 즐거움 운전을,'데이비드 챔피온은 컨슈머 리포트의 자동차 테스트의 수석 이사는 밝혔다. '엔진은 부드럽고 강력하며 비교적 좋은 연비를 반환합니다. 스티어링과 브레이크, 그리고 훌륭한있는 오두막이 잘 완료 조용하고, 편안한 앞 좌석과. 전체 테스트 및 스포티한 자동차 그룹의 평가와 C30은 9월 2일 판매가는 컨슈머 리포트의 새롭게 디자인된 10 월 문제에 나타납니다. 보고서는 또한 www.ConsumerReports.org의 가입자들이 사용할 수 있습니다. 전용 차량메르 보고서는이 달의 테스트에서 스바루 Impreza WRX과 이전 스바루 모델 '신뢰를 바탕으로보다 적극적인 WRX STI는가, 아르 권장합니다. 다른 테스트 차량은 소비자 보고서는 그들에게 신뢰성 데이터를 가지고 여전히 너무 새로운 있습니다. 적어도 평균은 이상 칠백만 인쇄 및 웹 가입자의 생명체의 연례 설문 조사를 기반으로 안정성을 예측에서 CR은 단지가 있고, 그 테스트를 잘 수행이 차량을 권장하고 추락 - 테스트하거나 포함 정부 롤오버 시험에서 적어도 적절하게 수행 . BMW는하지만, 올해 미국에서 135i를 판매하기 시작 한 시리즈는 2004 년 이후 다른 곳에서 판매하고 있습니다. 이 그룹에 가장 빠른 공 - 투 - 60 mph 가속 시간을 보내고 이외에, 그것은 또한 건식으로 젖은 표면에 가장 짧은 제동 거리를했다든지 - 더 - 한도 처리를 측정하는 생명체의 회피 책략을 통해 최고의 속도. 135i는 (3만7천6백50달러 제조 업체의 권장 소비자 가격으로 테스트)에 의해 제공됩니다 300, 3.0 리터, HP의중단 주먹을 제공하며, 더 떨어지면에게 강력 유휴 상태에서 끌어 6 기통 엔진을 turbocharged. 23 mpg로가 프리미엄 연료에 대한 전반적인 기대합니다. 6 속도 수동으로 전송이 정확하고 원활하게 교대하지만 비트 notchy입니다. 브레이크는 매우 좋습니다. 2008 재설계, WRX STI는, 제동 및 취급, 인상적인 가속을 제공합니다. 여전히, STI는 이전 세대의 자동차로 설정된 기준에 부응하지 않습니다. 그것은 드라이브에 흥분되지 않아, 운영하고, 같은 날카로운되지 않습니다 쉬프터와 클러치가 사용하는 많은 노력이 필요합니다. STI는이 (3만7천6백40달러으로 테스트 MSRP) 매우 낮은 revs 제외 누르면 빠른 가속을 제공하는 305 HP가, turbocharged 2.5 - 리터 4 기통 엔진을 갖추고있다. STI는 21 mpg로이 CR은 자신의 연비 테스트에서 프리미엄 연료에 대한 전반적인 반환했습니다. 제동이 우수합니다. 한정 생산 폭스바겐 R32은 (33,630달러으로 테스트 MSRP) 폭스바겐의 인상적인 GTI보다, 고급스러운, 강력하고 pricier 모든 휠 드라이브 버전입니다. 그것은 제공rior 처리 잔액, 여전히 쌩쌩하게 가속 근육과 브레이크가 잘 들리는 군. 그것이 학급에 편안한 좌석, 고품질의 오두막, 그리고 품위 탈 - 편안함과 소음 레벨 입주자 맘대로. R32 모두 반응과 강한 250 HP는, 3.2 리터 V6에 의해 구동됩니다. 6 속도 자동 수동 변속기가 원활하고 신속하게 교대. CR은 22 mpg로가 프리미엄 연료의 시험에서 전체 평균. 제동이 매우 좋았어요. 랜서 에볼루션, 또는 에보, 타협의 고성능 스포츠카입니다. 빠른 가속과 인상적인 처리와, 그것이 바로 그 조건에 많은 재미이다. 그러나 열광적인 고속도로의 행동, 뻣뻣한 타고, 소란스러운 별장, 스파르타의 인테리어, 그리고 confining 좌석이 차는 평균 드라이버에 없다는 뜻. 에보는 (3만8천78달러으로 테스트 MSRP) 강한 연기자는 291 - HP는, 2.0 리터 turbocharged 4 기통 엔진에 의해 구동됩니다. 그 다섯 속도 수동으로 전송하지만, 그 짧은 수행에 부정적인 기어링 소음과 연료에 영향을 미칩니다고속도로에서 기. CR은 21 mpg로가 프리미엄 연료에 대한 전반적인 기록. 브레이크는 매우 좋습니다. WRX는 조용하고 더 편안하고 세련된 roomier는 이전보다됩니다. 하지만 드라이브에 원래 너무 재밌 만든 일부 sportiness을 잃었어요. 그것은 여전히 매우 민첩한 빠르고 실용, 경제성, 세단 남아있다. WRX는 (2만5천1백69달러으로 테스트 MSRP)의 프리미엄 연료에 대한 존경 24 mpg로 평균 동안 어려움없이 전력을 제공하는 224 - HP는, 2.5 리터 turbocharged 4 기통 엔진에 의해 추진됩니다. 잘 5 속도 수동으로 전송로 옮겨 보겠습니다. 제동이 우수합니다. 터보 과급기에 과급기를 스와핑 및 기타 바뀌는 구현은 개정 2008 시보레 코발트 SS는 더 좋은 차를 더 신뢰할 수있는 스포츠 쿠페합니다. 빨리 가속 및 처리 능력, 우수한 브레이크, 그리고 쾌활 타고있다. 엔진은 참고 소리가 상쾌한 배기. 그러나 평가 점수는 unimpressive 인테리어에 맞게 그리고 끝내, 바람 소리, 그리고 뒷좌석 액세스에 의해 상처되었다. 코발트는 SS 친위대24535은 MSRP로 테스트) 우수한 가속 및 22 mpg로를 프리미엄 가스에 대한 전반적인 제공하는 260 - HP는, 2.0 리터 turbocharged, 4 기통 엔진에 의해 구동됩니다. 단기 crisply 다섯 속도 수동으로 전송 교대를 던져. 년 전, Sentra SE는 - R은 더 이상하지만, 재미 - 작은 포켓 로켓을 드라이브하는 것이었다. CR은, sportiest, 가장 강력한 최신 버전을 테스트 그것이 unimpressive이야, 스포티한 운전에 있어서는 사양 베로니카 아직했다. 그것은 점잖은 능력과 꽤 넓은 실내가 있습니다. 그러나 그것의 처리에 관한 특별한 것을 거의 없다. Sentra SE는 - R에 사양 브이가 (23,310달러으로 테스트 MSRP) 활기찬 가속을 제공하며, 프리미엄 30 mpg로 평균 200 마력, 2.5 리터 4 기통 엔진을 갖추고있다. 그러는 6 속도 수동 트랜스 미션은 약간 clunky입니다. 제동이 매우 좋다. SE는 - R은 전자 안정 컨트롤, 중요한 안전 기능없이는이 그룹에서 유일하게 차였어요. 스포츠카로 평범한 구경을 만들기 위해 시도, SRT4가 빠르게 생성에만 성공처음부터 원유했다 차 시온. SRT4는 비교적 빠르게 엔진이 좋은 소리지만, 그것이 가장 중요한 어디에 전달하기 위해 실패 : 재미 드라이브 계수 수 있습니다. 서투른 처리, balky 시프터, 무거운 클러치, 아주 뼈빠지게 타고, 그리고 지속적인 시끄러운 소음 손상 운전 경험. SRT4은 (24,930달러으로 테스트 MSRP) 강한 가속을 제공하지만 거친 느낌이 285 - HP는, 2.4 리터 turbocharged 4 기통 엔진에 의해 구동됩니다. 6 속도 수동 트랜스 미션은 오래 가지고 무거운 시프터 노력과 던졌습니다. 브레이크가 아주 좋다. 이상 7,000,000 인쇄 및 온라인 가입자, 컨슈머 리포트는 정보와 조언 소비자 제품과 서비스에 대한 가장 신뢰할 수있는 소스 중 하나입니다. 그것은 어떤 미국의 게시 또는 웹 사이트의 가장 포괄적인 자동 테스트 프로그램을 실시하고 있으며, 잡지의 자동 전문가, 운전 테스트 및 자동차에 대한보고에서 수십 년간의 경험이 있습니다. 가입자가되기 위해서는, 소비자 1-800-234-1645를 호출할 수 있습니다. 정보 및 기사이 잡지는 www.ConsumerReports.org에서 온라인으로 액세스할 수 있습니다. 2008년 10월