명품 브랜드는 자동차부터 그들은 표면상 그 여부 스타일, 느낌이나 역사, 돈을 최고의 가치 이상의 무언가를 제공, 판매, 고객의 충성도를 낳을 수 있도록하는 특별한 고통을 가져가라. 소속감을 육성 그들은 현재의 차량을 교체해야 할 경우 구매자는 브랜드로 돌아갈 것이라는 매출 성장을 확신 방법 보장합니다. 최신 JD 파워 어소 시에이츠 및 조사에 따르면, 렉서스는 거의 2008 년 1 분기에 브랜드의 제품의 또 다른 거래를 위해 그것의 소유자의 절반이 좋은 일을했다.

BMW의와 메르세데스 - - 둘 소유자 충성도 40 % 바로 위의였다 마지막 장소 사브는 명품 시장의 전통적인 강국 동안 고객의 유일한 8.8 %는 같은 기간 동안 브랜드로 돌아 보았다. 캐딜락은 0.4 % 앞서, 어떤 그것의 소유자의 36.9 %를 유지 포르쉐, 네번째 자리 채워지게된다. 거기부터가 22.7 %로 28.2 %, 아우디에서 29.3 %, 링컨에 아큐라에 가파른 드롭하고 Infiniti과 볼보 모두 약 20 %, 상위 10를 반올림.
목록에있는 가장 큰 놀라움은 의심할 여지없이뿐만 아니라, 마지막 마무리하지 않았지만 지금은 타타 소유 나포의 15.6 %에서 16.8 %로 들어오고, 전체 % 포인트로 SUV를 전용 라이벌 랜드로바을 outranked 험머입니다. 앞으로 사브의 14.2 %에 하나 남은 자리에 채워 랜드로바의 자매 회사, 재규어,.

이 숫자는 업계에서 큰 경향을 반영하든 그 3 개월 동안 단순히 시장의 상태는 지표로 말해 힘든 것입니다. 물론 더 큰 불균형지만, 상당한 경우에만 몇 퍼센트로 구분하여 순위가 액면가 제한된 시간 프레임 및 판매하거나 차량을 무역 선택 구매자의 임의의 기회로 인한에서 엄격하게 이동하실 수 없습니다.