분수 밸리, 캘리포니아 - 국도 교통 안전 행정 (NHTSA) 모두 정면과 측면에 대한 완전히 새로운 2009 현대 창세기에, 기관의 신차 평가 프로그램에 가장 높은 정부의 순위에 따라, 별 다섯 개짜리 충돌 시험 등급을 수여 - 충격 충돌 테스트를.

"창세기는 초고 장력 강판, 레이저 용접, 고급 접착 본딩 기능을 갖춘, 가볍고 강한 몸 쉘 공학으로 만들어진,"존 Krafcik는 전략 기획 및 제품 개발, 현대 모터 아메리카의 부사장 말했다. "팔 에어백과 전자식 액티브 헤드 묶기을 추가하고 당신은 우리가 탑승자의 안전을 위해 창세기를 설계에 놓여 포커스를 볼 수 있습니다. 이러한 다섯 별 결과 안전에 헌신 현대 엔지니어 장소 중 하나 표시하고 있습니다. "

최고의 안전 기술을 제공하는 유지 현대의 강조, 창세기 둘다 사고를 방지하고 충돌의 경우에 잘 그것의 거주자의 복리를 극대화 세계 수준의 능동 및 수동적 안전 기능을 자랑합니다. 창세기 전자 안정성 제어 (ESC를) 팔 에어백과 전자식 액티브 헤드 묶기와 같은 기능 키 생명을 구하는 안전 기술, 표준화의 현대의 전통을 계속합니다.

ESC는 차량의 실제 응답과 함께 운전자의 의도 과정을 비교합니다. 올바른 understeer 도움하거나 oversteer 특정 운전 상황에서 필요에 따라 그 다음 브레이크 개별 전면 또는 후면 바퀴 및 / 또는 엔진 동력을 줄여줍니다.

창세기 '팔 에어백 듀얼 프런트 에어백을 전면 및 고급 포함 후방 안전 측면 충격 에어백을 탑재하고 지붕 - 모두 전면 및 후면 계신 좌석 거주자에 사이드 커튼 에어백을 탑재.

현대 전자 활성 앞에 머리 묶기를 기계적으로 기반의 액티브 헤드 구속 시스템을 통해 개선하는 2009 창세기에 표준 기능을 제공하는 최초의 인기 브랜드입니다. 지금까지 전자 활성 머리 묶기은 선택 메르세데스 - 벤츠, BMW를 그리고 렉서스 모델에서 찾을 수 없습니다. 활성 앞 머리 묶기는 목뼈의 골절을 방지하기 위해 고속도로 안전 보험 연구소에 의해 입증되었습니다.

창세기는 브레이크 보조 및 전자 브레이크 배분 (EBD)와 대형 네 바퀴 방지 잠금 디스크 브레이크로 정지로 이동합니다. V8 시리즈 모델은 네 피스톤 캘리퍼와 13 인치 프론트 로터 기능 동안 V6 모델은 단일 피스톤 부동 캘리퍼스와 12.6 인치 앞 로터 기능. 모든 모델은 12.4 인치 리어 로터를 갖추고 있습니다.


국립 고속도로 교통 안전 관리
NHTSA는 자동차와 고속도로 안전 우수 최상의 표준을 달성하는 데 전념하고 있습니다. 기관은 무결성, 서비스 및 리더십의 핵심 가치를 통해 고객의 기대를 뛰어넘는 노력하고 있습니다. NHTSA는 자동차 충돌과 부상을 줄이기위한 혁신적인 접근 방식의 개발을 통해 자동차와 고속도로 안전 커뮤니티에 리더십을 제공합니다.