이젠 아냐. GM은 직원, 은퇴자하고, 회사는 말한다, 더 많은 가족과 친구들에게 할당된 여섯 할인보다 밖으로 준 전직 근로자의 몇 과부를 고소한다. 타임스는 힘든 모든 오십만 달러뿐만 억 요즘 수 있습니다 잃었습니다. 그것은 비즈니스의 모든 측면으로 연장에 대한, 그리고 계속 부기 그런 종류의 기대합니다.

이것도해야합니다.

Carmakers, 자선이 아닙니다

GM이 포드와 크라이슬러는 그들이 혜택과 임원 급여 노동 계약에서 모든 과거에 이런 행동을 한 것도지만 자선 단체되지 않습니다. 그들은 계속하도록 여유가 없습니다. 그들은 정부의 직접 대출은 그들의 자동차 심연의 그들을 유치하는 데 도움 힘든 로비 있지만 그들은 유명한 벨트에 몇 가지 더 구멍을 플러그 전까지이 일어날 수 없다하고 더욱 그것을 조입니다.

이그 제 큐 티브 급여와 보너스가 시작하기 좋은 장소입니다. 멀리 너무 많은 여전히 관리 순위에 밖으로 지불되고 그들은 모두 자신의 옵션들을 다 써봤 주장하는 기업에 대한 시간별 노동자를 진정시키기. 다른 특전도에 군림해야합니다.

포드, 예를 들어, 여러 개의 차량이 매년 임대하고 일부는 그들의 십대 아들 딸을 위해 김치를 얻을 수 있습니다 (각종 수준의) 임원을 제공합니다. 그들의 회사의 제품에 대한 할인을 받고 직원이 아무 문제가 16 살짜리로 스포츠카를 제공을 위해 만든 될 수있는 사업의 경우 무슨 일이예요, 정말하지만,있다는거야?

크라이슬러에있는 이그 제 큐 티브 다이닝 룸 아주 좋은되고 전체 메뉴를 손에 대기 직원이 가득한 일상을 제공합니다. 하지만 그럴 필요는 무엇입니까?

특권의 문제를 절단

국가의 나머지는 디트로이트의 문제에 관심이 없기 때문에, 상징적인 이유라도 전용, 직접 타격을 피칸 겉껍질이있는 송어 또는 디트로이트 자동차 문제를 해결하지 않습니다 과도한 직원 할인을 제거하지만, 그 행동의 문제를 제거하기. 그리고 그들은 확실하게 할인을하지 않습니다.