혼다 주식은 올해 미국 자동차 판매 넷째 자리를 잡기 위해 8 월 크라이슬러를 통과했다.

자동차 업계 불황 속에서 트럭에서 시장 점유율을 원으로 변화가 와서, 블룸버그 뉴스가 보도했다.

닛산 자동차 공동의 14 %의 이득이 이끄는 아시아 기반의 브랜드, 사분의 일 한달 동안 제너럴 모터스 사, 포드 모터 주식과 크라이슬러 치고, 47.3 %가 8 월 미국 매출의 점유율을 제기, 조사 기관인 Autodata 사 수요일에 말했다.

도요타 자동차 사와 혼다는 떨어진 반면, 그들은 미국 트리오보다 떨어졌다.

도쿄 기반 혼다 크라이슬러의 판매량의 절반 이상하다 빛을 트럭에 대한 수요를 방해 부진한 경제와 연료 가격으로 제 4 자리를 유지할 수 있습니다. 크라이슬러의 다운 24%있는 반면 혼다의 2008 미국 판매는 최대 1.7 %입니다.

'혼다와 닛산은 가능성이 달력 년 동안 미국에 긍정적인 숫자를 게시할 수있는 유일한 큰 자동차 제조 업체 될 것'제시 Toprak, 산타 모니카, 캘리포니아에서 자동차 조사 기관인 Edmunds.com에 대한 업계의 분석 이사는 말했다.

'산업의 두 자리 매출 감소와 함께 경제가 이런 종류의에서, 이득의 어떤 종류가 좋은 하나입니다.'

혼다 주식은 어제 도쿄에서 거래의 가까이에 3천6백40엔 (미국 $ 33.63)로 3.1 % 증가했다. 닛산은 8백30엔에 0.8 %를 넣었 반면 도요타는, 4,870엔에 0.4 %를 얻었다.

미국 자동차 판매는 1990 년대 초반 이래 최저 연간 총 방면으로 업계를 다그치고, 열째 개월 연속 미끄러졌습니다. 15 %의 공중제비는 Woodcliff 호수, 뉴저지 기반 Autodata에 따르면, 라이트 트럭에 대한 22 %의 감소에 포함되어 있습니다.

그들은 지난 달 결합된 591,260 대의 차량을 판매보다 자동차에 초점 일본과 한국 자동차 제조 업체, 이전 일년에서 단 5.1 %을 미끄러졌습니다. 그들의 미국 시장 점유율은 2007 년 8 월 42.2 %였다.

맞는 수요


혼다는 일본에서 두 번째로 큰 자동차 메이커, 어번 힐즈, 미시간 기반 크라이슬러에 대한 1076000 비해, 8 월까지 미국에서 1,083,000 자동차를 판매했다. 혼다는 1994 년부터 매년 큰 자동차 메이커 중 가장 긴 연속 연간 미국 판매를 증가했다. 그 맞추기 소형도 지난달 일본 판매를 눌렀다고.

크라이슬러는 그것이 Cerberus 자본 관리 LP로에 인수되었다 2007년 8월에서 352,704 단위 리드를 개최 하였다. 도요타는 다음 포드 작년에 통과, 2006 년 크라이슬러에서 아니 세 자리했다. 디트로이트 기반 GM은 미국 판매 리드.

닛산의 판매 증가는 다섯째 올해 8 월에 미국에서 여섯 최대의 자동차 제조 업체 중 유일하게 하나였습니다.