런던 택시로 중산 모자와 빅 벤으로 영국 있습니다. 그러나이 새로운 생산 라인을 오는 최신 모델도 영어 도로를 터치하지 않을 수 있습니다.

상하이의 푸른 교외에 거대한 Fengjing 공장, 젊은 중국어 노동자 바쁘게 영국에서 가장 상징적인 차량 중 하나의 본격 생산을 준비하고 있습니다. 그것은 특유의 흑인 택시에게 자사의 이름을 딴 도시 밖으로 큰 존재를 제공하는 것을 목표로 이상한 동맹의 일부예요.

9에게 코번 트리, 영국에있는 공장에서 영국에서 사용되는 10 택시를 구축 계속해서 런던 택시 인터내셔널은 자사 소규모, 높은 비용의 공장에서 생산을 성장할 수 없었다. 그래서 파트너으로 향했다 - 그리고 중국 - 해외 진출을 유발하는 방법으로.

"라고 말할 수 글귀가 벽에 너무 멀리 그것을 조금 밀어 될 있었어.하지만 당신은 자동차 산업 내에서 진행해야 할,"폴 스토우, 영국의 망간 브론즈 홀딩스 간의 합작 회사를 감독하는 영국의 자동차 경영진했다 PLC를, 런던 택시 인터내셔널의 소유자, 그리고 Geely 그룹 홀딩스, 중국 최대의 독립 자동차 회사 중 하나.

벤처 기업은 이미 베어링 열매, 스토우는 말했다,, 중국 공장에서 더 더블보다 코벤 트리 공장의 연간 생산량을 6000 런던 택시를 판매하는 계약 체결과.

싱가포르, 두바이, 모스크바 같은 장소 - - 좋은 서비스 및 내구성의 런던 택시 '전통과 관련된 이미지를 탐내지 대부분이 중국 밖에서 도시로 이동합니다.

자동차들은 높은 가격과 도시 쓸어 담당 지역 관계자와 큰 자동차 회사의 강한 정치적 영향력이 주어 중국에서 택시로 사용되는 다른 차량을 치환하지 않을 수 있습니다.

대신, LTI는 호텔, 리무진 서비스, 공항, 및 개인 하나를 수집할 수도로 대부분 그들을 판매할 것으로 예상, 스토우는 말했다.

망간 청동 홀딩스는 적합한 중국어 파트너 거의 십 년이 사냥. Geely는 마찬가지로 큰 국제적인 경쟁에 의해 삼켜되는 위험하지 않고, 새로운 기술과 그것은 앞서 중국의 잔인하게 경쟁 시장에서 한 몫을해야 품질을 업그레이 드 온보드 가져올 수있는 기회를 찾고 있었어.

"우리는 올바른 크기와 사용 가능한 적절한시기에 있었다. 그것은 두 회사를 위해 일하는데,"자신의 15 년 automaking 경력에 이미 랜드로바 최초로 일하고, 업계의 거의 전역 투어를 완료 스토우,, 그때는 말했다 BMW의, 재규어, 포드, 로터스, 밀리그램 - 로버 다음 밀리그램 난징 - 중국 자동차 난징 자동차 그룹 후 설정 벤처 밀리그램 - 로버를 인수했다.

2.4 리터 미쓰비시 엔진을 갖춘 런던 택시의 TX4, 시련의 생산 Fengjing의 아름다운 운하 도시, Geely의 거대한 상하이 메이플 공장에서 지난 주 시작되었습니다. 12 월 중순으로, 공장은 대량 생산이 시작됩니다.

볼륨을 증폭함으로써, LTI는 저축의 대부분은 저렴하지만 노동하지에서 적은 비용이 많이 드는 부분에서 오는와 함께 최대 60 %까지 비용을 절감할 것으로 예상, 스토우는 말했다. 차량 가격은 있지만, 공개되지 않은 크게 대해 30,000 영국 파운드 (54,000달러)에 판매하는 영국 만든 모델,보다 저렴 될 것이라고 그는 말했다.

"중국어 번체 성령으로 고전 영국의 아이콘,"공장에있는 많은 구호 중 하나를 읽습니다.

가장 고도로 자동화된 현대 자동차 공장과는 달리, 런던 택시 손으로 및 내장 손으로 용접이기 때문에 몇 가지 로봇이 있습니다. 그 결과 1백만마일과 지난 수십 년이 구동 될 수있는 강력, 내구성 차량입니다.

하지만 저장 공간은 운전석 옆에 있으며, 매우 꽉 밝혀졌를 만들기 위해 그 유명한 능력 등 차량의 전통 idiosyncrasies 그게 다야 "가 아니라 흑인 택시 차의 매력을주고 말과 마차의 시대를 원래 개최 건초 bales, 또 다른 차는 "상하이 자동차의 LTI 부고문 매니저로 벤처 기업의 브랜드 전략을 세우고있는 중입니다 스토우를 말합니다.

검은색 택시는 - 요즘은 종종 다른 색상에 와서 광고와 festooned 있습니다 - 상용 차량 고향으로 엄격하게 볼 수 있습니다. 그러나 중국, 차량의 참신, 그리고 악명 영화 수십개의 모습에서,에서 특정 특징 준다.

"꽤 영국의 차가 그냥 영화 장면 같은 경우, 상해의 거리에 여행을보고 괜찮아"쑤 빈은 로컬 잡지 메트로 폴리스의 수석 자동 트렌드 편집기 말했다.

거래는 중국 측에게 52 %의 점유율을 준 53,000,000파운드 (95,000,000달러)의 조건 : 중국에서 자동차와 아시아의 나머지를 판매를 담당하고 있습니다 Geely은, 차량을 시장에 결정 방법 그러나 대부분에 따라 달라집니다 합작 투자뿐만 아니라, 망간 청동 홀딩스에 23 %의 지분 인치 영국의 파트너는 조인트 벤처와 세계의 나머지에있는 차량의 판매에 대한 권리 48 %를 보유하고 있습니다.

밀리그램는 BBC 방송에 난징과 중국에서 일하는 자신의 경험을 자신의 memoire 수있는 권리를 판매하고있다 스토우, automaking 세계의 문화 대사 중 뭔가를 보인다.

런던 택시 '개성, 높이 - 얹어 모양을 설명하기 위해, 그는 손에 중산 모자가 유지됩니다.

라운드 있지만, 흑인 투수 모자 런던에서 드문 광경 아르 요즘, 수십년 영국의 규칙은 신사에 그의 모자와 런던 택시 뒷좌석에서 편안하게 앉을 수있게하는 것이 필요합니다.

"하지만 나는 나는 그것이 중국에서 만든 라벨을 보는 눈길에서보고 놀랐습니다."라고 그는 말했다, "나는 사실, 런던에있는 중산 모자를 구입"