미쓰비시 모터스 사, 일본의 5 대 자동차 메이커, 및 미국 자동차 ㆍ시 노조 노동자? - 조립 공장 이전 협정이 다하기 전에 새로운 계약을 협상 실패 후 이번 주에 회담을 재개합니다.

미츠비시의 일리노이 공장에서 미국 자동차 노동자 로컬 2488 구성원에 대한 사전 합의가 8월 28일 마감 과거 확장되고 얼마 후, 늦은 금요일 끝났다. 회담이 어제 다시 시작, 식물 대변인 댄 Irvin는 블룸버그 뉴스 말했다.

미쓰비시 자동차 북미 '은 협상에서 다음 단계를 탐험하는 동안 고려 일리노이 주에있는 공장을 계속 작동'Irvin는 성명에서 밝혔다. '우리는 직원이 월요일에 평소처럼 출근 신고를 기대합니다.'

그것은 8 월까지 미국 매출이 22 % 드롭을 막기위한 시도로 미츠비시는 새로운 협정을 요구하고있다. 일리노이 공장은 약 1,200 근로자와 함께 지난 몇 년 동안 단 하나의 일일 변화를 운영하고 있습니다, 도쿄 ㆍ? 기반의 자동차 메이커였던 크라이슬러 사의 합작으로 1986 년에 문을 열었습니다. 공장에서 출력 내려 25%입니다. 2005 년 공장 다시 다음해에 연방 근로자는 회사 년 3 월 2006 세 곧장 회계 년간 매년 손실을 게시으로, 새로운 계약에 회담을 지연하기로 합의했습니다. 공장의 직원은 또한 2006 년 잘라 금액 US $ 4 시간 임금을, 4 월에 만료 양보 허용.

공장은 회사 웹사이트에 따르면, 135,000 이클립스 coupes, 스파이더의 convertibles, Galant의 sedans과 인데버 - 스포츠 유틸리티 차량을 만들기 위해 매년 용량을했다. 전성기에, 공장이 매일 교대로, 일년에 몇 240000으로 미쓰비시와 크라이슬러 모델로 생산.