워싱턴 DC - 혼다는 2009 년보다 저렴한 하이브리드 전기 자동차를 펼칠 것이다 아닐지도 모르겠지만 우연히 새로운 맞춤 subcompact의 예측과 일치 도착 시간표. 오늘의 시민과 하이브리드보다 작은 차가뿐만 아니라 subcompact segment에 수용 더 스파르타의 내용 때문에 낮은 가격 태그뿐만 아니라,보다 큰 연료 효율을위한 가능성을 제공합니다. '우리는 하이브리드화는 최적 작은 차량에 적용됩니다 믿고, 우리는 시빅 하이브리드 아래에있는 가격에 가족의 필요를 충족하기 향후 십 소개 예정 완전히 새로운, 목적 - 건설 하이브리드 차량을 개발하는 '벤 나이트, 부사장, 혼다 R & D에 미주, 주식 회사는 설명했다' '그는 비용 절감의 일부는 전기 드라이브 구성 요소의 비용 효율성이 기사는 새 차가 경쟁력 2009 년 타겟의 class.Also에 장착됩니다만을 말하 향상과 더불어 감소 컨텐츠에서 올 수 있는지 여부를 added.Asked 는 미국클린 디젤 기술은 혼다의 rsion 유럽에서 제공합니다. 혼다는 촉매 변환 장치없이 70 년대에 가솔린 배출 기준을 충족하자 화합물 소용돌이 제어 연소 (CVCC) 챔버 기술의 접근 연상에서 새로운 디젤 엔진은 불특정 새로운 연소실 설계를 채용합니다. 그것은 또한 더 엄격한 배출 요구 사항을, 비싸고 복잡한 요소 분사 시스템없이 캘리포니아에있는 사람, 충족시킬 수있는 향상된 기울다 질소 산화물 촉매를 채용합니다. '우리는 우리가없이는이 배출 가스 기준을 충족시킬 수 우아한 기술 접근에 명중했다고 확신하고 있습니다 요소의 탱크 '기사 said.What 이것은 당신에게 어떤 의미 : 혼다에서 더 알맞은 연료 절약 옵션은 지평선 넘어로 막입니다.