중국 자동차 시장의 성장만큼 10 %의 연간 일년으로하여 빠졌어요 8 월 자동차 판매를 제안 최근 몇 달 및 예비 데이터에서 예상보다 빠르게 둔화했다.
 

중국 자동차 시장의 악화 - thanexpected 침체의 징후가 제너럴 모터스와 다른 문제 carmakers는 미국 시장에서 문제의 영향을 쿠션으로 중국의 성장에 기대하는 시간에 온.

릭 마부는 GM의 회장이자 CEO 인 그는 신흥 시장은 향후 5 년 안에 글로벌 자동차 산업 성장의 퍼센트 80 기여할 것으로 기대되는 지난 달 파이낸셜 타임즈를 말했다, 그는 특히 중국, GM의 두 번째로 큰 시장에 대해 낙관했다.

레만 브라더스 자동차 쇼룸 중에 구매자를 두었고, 베이징 올림픽과 약화 소비자 신뢰하기 때문에 중국의 승용차 판매는 센트 년에 년 지난 한달 10 빠졌다고 지난주 연구 보고서에서 밝혔다.

그것은 조사 중국어 자동차 딜러 %가 매출이 지난 분기 동안 8 월 3 개월에 빠졌다고 말했다 당 JD 파워는 자동차 컨설팅, 80라고 말했다. 이것은 매출은 2005 년부터 월 단위로 떨어진 것은 이번이 처음 것입니다.

존 Bonnell는 JD 파워의 최고 중국 예측자, 그건 공식적인 수치는 다음 주에 릴리스된까지 8 경기 침체의 정도를 예측하는 너무 일찍했다.

그러나 그는 "자궁이 수축하는 어떠한 종류의 깜짝 선물이 될 것이다"고 덧붙였다. 그것은 가능한 침체가 올림픽의 단지 일시적인 효과가있을 것인가 여전히 불분명했습니다.

"둔화 모든걸 내려 아니면 오직 올림픽로 이동하려면 일시 중지를 찍는 사람입니까?"

JD 파워는 두 자리 수 성장을 몇 년 후 퍼센트 10-2008 매출 성장에 대한 예상을 했네요. 하지만 미스터 Bonnell 2008 중국 자동차 판매량을 거의 또는 전혀 성장을 보게 될 가능성이 있다고했다.

Baosteel은, 중국의 철강, 철강 수요가 최근 드롭 뒤에 주요 요인의 하나로서 중국의 자동차 부문의 약점을 인용했다. Baosteel 자동 판매는 계절적인 이유로, 4 쿼터에 돌려받을 밝혔다.

레만 브라더스는 "9 월 및 10 월에 합리적인 수요 회복"을 기대했다지만, 자동차 판매는 "2008의 나머지 부분과 가능한 일찍 2009 lacklustre"을 남아 것이라고 예측했다.