그것은 연료 효율적인 차량의 생산을 촉진하기 때문입니다 및 수입 석유에 대한 의존도를 줄이고 업계 지도자들은 대출 보증은 정부의 구제 금융하지 않다고 주장했습니다. '이것은 증시 혜택 아닌'포드 자동차 회사는 '미주 마크 필즈 사장이야 말했다 투자 회사인 베어 스턴 즈과 문제가 모기지 회사 패니 매와 프레디 맥에 대한 참조 최근 연방 지원합니다. '이것은 메인 스트리트를 일하는 남성과 여성 이익입니다. 자동차 산업은 미국 경제의 근간의 일부입니다. ' 약 4 %로 5 %의 속도로 저금리 대출, 하이브리드를 만들 식물 retooling 비용의 최대 30 %를 지불할 플러그인 하이브리드 전기 자동차 및 기타 대안 인치 포드와 제너럴 모터스 사의 신용 등급은 어려운 회사는 합리적인 속도로 돈을 빌릴 수 있도록 제작, 투자 등급 아래에 빠졌어요. 트럭 판매에 따라 많이 좌우되었습니다 크라이슬러는, 비공개 년부터 개최되어작년 및 자본에 대한 액세스를지고 비슷한 문제에 직면해있다. '이 산업 또는 그대로 아래로 떨어질 수있는 그들은 곧 자리에서 뭔가를하지 않으면 흡수됩니다. 내가 그렇게 심한 것 같아, '미국 하원 의원 조 Knollenberg는 연구 - 블룸 필드 힐즈 말했다. 뭔가 그들이 20 % (이자)에 15을 쓰는 경쟁할 수 없기 때문에 금방 일어날있다. 업계 로비스트 덴버와 세인트 폴, Minn. 최근 대통령 컨벤션에서 문제를 누를와 미시간의 의회 대표단의 구성원은 입법 지도자와 프로그램에 대한 부시 행정부의 얘기를했습니다. 토론 달러 25000000000 대출에서 처음으로 올해가 없습니다 15,000,000,000달러 2 학년과 백억달러 세 번째에 이어 할거라 3 년 계획을 둘러싸고 있습니다. 달러 50000000000 대출에 제공하기 위해, 의회는 약 달러 7500000000 대출의 기본에 대한 경비를 별도로 설정해야합니다. 자동차는 새로운 대통령과 국회 때문에 11 월 선거 이전에 대출을 돈을 확보하려는대출에 액세스하는 회사의 능력을 지연 수 있습니다. 백악관은 의회의 구성원과 금융 산업에 대한 얘기를 나누었는데 지난 주에 말했다. 문제는 한편, 미시간과 오하이오 등 많은 autoworkers와 함께 미국에서 대통령 선거에 발판을 얻고있다. 민주당 버락 오바마 전체 50,000,000,000달러 대출 프로그램을 지원하지 못한 공화당의 라이 벌인 존 매케인 후보를 비판했다. 매케인 그가 완전히 에너지 법에 25,000,000,000달러 대출 프로그램을 취재 지원 지난 주에 말했다. 의회 지도자들은 확장 프로그램에 열려있는 말했다. 그러나 업계는 많은 의원들이 그들 수 재선을위한 캠페인을 이번 가을 워싱턴으로 떠날 밀어 버린다 선거 연도에 압축된 일정을 발견할 것이다. '우리는 이것이 지금이 세션의 끝 부분 사이에 끝낼 수있는 효과적인 사건하시는 것을 희망하고,'존 Bozzella는 크라이슬러의 부회장 presidentof 대외 관계와 공공 정책 말했다. 대출지만, 외국 자동차가 사용할 것입니다그들은 식물 이십년 이상을 보유한 기업에게 제공되는 것이 더 나은 재정 상황과 우선순위에 있기 때문에 이들 회사는 돈을 찾는 것으로 예상되지 않습니다.