새로운 IAM (고급 자동차 운전자 연구소) 자동차 운전 신뢰 조사에 따르면 나이, 무경험 및 성별 영향 젊은 운전자의 안전에 가장. 위험에 대부분은 적어도 운전 경험을 보유하고 20 대, 아래에 있습니까하며, 최대 두 배나 많은 젊은이로 여성의 젊은 충돌에 참여, 25 세 이하인 드라이버 또는 살해 당할 심각하게 충돌로 (KSI) 부상의 매우 높은 위험을 가지고 드라이버.

젊은 드라이버 - 그리고 그들은 안전하지 아르 때 17, 2000 년에서 2006 년 사이 백만 KSI 충돌의 거의 분기 70 inan 분석 사이에 드라이버를 비교합니다. 이번 연구는 밝히지 어디에, 많은 젊은 운전자 또는 죽을 때 왜 심각하게 25 개 이상의 드라이버에 비해 도로에 부상하고 있습니다. 가장 높은 위험과 같습니다 :

덜 EuroNCAP (신차 평가 프로그램) 충돌 방지와 오래된 자동차

때 차안에 세 개 이상의 사상자가 없습니다

금요일과 토요일 밤

에 시골 클래스 'C 조'또는 분류되지 않은 도로

하나의 차량에 다른 도로 사용자를 포함 충돌

때 길에서 실행하고 길가에 뭔가를 친

언제 미끄러지고 가능성 overturning

안개, 안개 또는 비가에서, 또는 "좋은 날씨"에서 서부 유럽 표준시 도로

시골 도로 특히 굴절,에

"그들은 자신의 운전 시험을 통과 후 20 대 미만, 특히 초보자 드라이버, 초기 주 개월 만에 위험이 가장 높습니다. 이 연구해야할 것에 이유와 포인트를 설명하는 데 도움이, "닐 Greig는 IAM 자동차 운전 트러스트 이사했다. "대부분의 젊은 드라이버는, 특히 젊은 여성, 기술 및 안전 운전에 대한 올바른 태도를했습니다. 젊은 드라이버가 다닐 수 승객의 숫자 또는 야간 통금 시간의 부과를 제한 후 운전 면허 시험 제한 대답하지 않습니다. 그들은 비교적 안전한 과반수에 불이익을 것이지만 무모한, 주로 남성, 소수의 위험한 월권을 억제 작은 않는다. "

IAM은 젊은 드라이버를 안전하게 만들기위한 작업 10 포인트 패키지를 제안합니다 :

초보자 드라이버는 가난한 가시성 및 가난한 날씨 위험에, 밤에 포함한 대부분의 아르 도로 조건의 넓은 범위에서와 농촌 도로 운전에 더 많은 이해를 장려한다.
왜? 이 연구는 이러한 도로의 초보자 드라이버는 최소한 안전하게 처리할 수있는 조건임을 보여줍니다. 하지만, 배우면서이 모든 상황에서 운전을 실천하지 못하는 이론 시험은 초보자 드라이버에게 무엇 그들을 피하기 위해 할 수있는 위험을 훨씬 더 인식, 그리고주고 한쪽으로 치우 쳤던 수 있습니다.

더 나은 단독 운전 또는 그들이 더 잘 알고함으로써 승객과 준비 학습자 드라이버를 어디에 그리고 그들은 대부분의 충돌 가능성이있을 때.
왜? 초보자 드라이버는 이전 경험 많은 드라이버와 비교하여 가장 큰 위험에 직면 상황에 대한 연구 가리 킵니다. 어디서, 언제 그리고 그들은 더 추락 가능성이 높습니다 왜 - - 그들이 상황을 인식함으로써 그들이 더 나은 그들을 상대할 갖춘 것입니다. 우리의 연구는 패 드라이버에 대한 교육이 요소의 기반하실 수 있습니다.

핵심 학교 교과 과목에 통합 교통 안전 교육은 너무 젊은 사람들이 위험과 드라이버, 라이더와 승객으로 도로를 사용하는의 책임 독학 인식을 개발합니다.
왜? 막내 초보자 드라이버 (17-19) riskiest 그룹입니다. 많은 시작 배우는 학교에있는 동안 아직 운전, 그들을 즉각적이고 지속적인 영향을 미칠 것이 수학과 그들의 안전의 물리학을 이해 점점. 감속에 대한 수학의 가르침과 어떻게 군대와 안전 벨트 거래를 입고,, - 예를 들어, 미끄러지고 마찰 및 마찰 손실에 대한 물리학 교수 타이어가 젖어 / 대머리 등 때 생물학 교육 알코올의 효과와 마약 판단과 능력을 운전.

자녀가 가족의 차에 추가적인 감독 운전 연습을 통해 안전한 드라이버가 될 수 있도록하는 방법에 대한 가이드 부모.
왜? 더 운전 연습 초보자 드라이버가 사전 검사를 가지고 여러 나라 (스웨덴 등)에서 증거가 덜 그들은 충돌에있을 가능성이,있다. 스웨덴에서는, 50 시간하지만 권장합니다 1백20시간는 다음 2 년 동안 40 %로 충돌을 줄여줍니다. 부모님이 격려되어야하고 전문적인 수업을 보완하기 위해 가족 차에 추가 운전 연습을하고 자녀를주고있었습니다. 이 여분의 경험이 그들에게 안전한 드라이버를 활용할 수 있도록 자녀 것입니다 탄생시켰다.

설득의 보험 회사는 낮은 위험이있는 시험하기 전에 부모가 함께 추가로 운전 연습을 인식하고 그에 따라 보험료를 설정할 수 있습니다.
왜? 가족의 자동차 정책에 패 드라이버가 매우 무겁게로드하실 수 있습니다. 하원 커먼즈 수송 선택위원회는 또 다시 그들을 장려의 이익에 감독 학습자 드라이버에 부과되는 높은 보험 비용을 검사하려면이와 초보자 드라이버에 관한 보고서에, 그것은 말합니다, "우리는 보험 산업을 장려 것이 밝혀졌다 이득 최대 연습, "초보자 드라이버의 안전을 증진에 중요한 것으로 표시되었습니다 요인

식별 교정 교육 및 연수를 통해 위험한 운전 행태를 전시 젊고 경험이없는 (대부분 남성) 드라이버의 소수.
왜? 연구의 많은 년은 대부분의 초보자 드라이버는하지만, 안전하게 운전하는 기술을 갖고 상당한 소수가 아니라 선택 보여줍니다. 일부는 무모 일반되며 일부는, 운전 테스트를 복용하지 않거나 차를 쓰지 않도록 할려고에 범죄자입니다. 경찰은 종종 평범한 자신의 운전 경력에 이른 무모한 그들은 자동차 운전 커밋 offences를 찾을 수 있습니다. 그들은 라이센스가있는 경우와 보험, 그들은 위법이 상대적으로 경미한 경우에도, 정류 코스에 갈 필요의 더 나은 시스템에있을 필요합니다.

젊은 드라이버, 무면허 및 / 또는 무모 보함에 들지 않은 소수에서 대상 경찰 시행하고 그들을 찾아 길을 그들을 내리고.
왜? 무면허 드라이버는 젊은 남성과 경향, 그리고 그들이 3,700,000시간 한달에 드라이브. 보함에 들지 않은 드라이버는 도시 지역에 살고있는 젊은 남성은 일반적으로 아르 : 25 미만 60 보함에 들지 않은 운전으로 유죄 판결 퍼센트이며, 절반은 20 세 미만입니다. 그들은 충돌의 높은 위험을 가지고 그들은 그걸로 도망칠 수있는 그들의 동료들 사이에 인식이 있습니다. 젊은 사람들이 드라이브에있는 유일한 방법은 라이센스로 배포하고 피보험자는 것을 확신해야합니다. 안전 젊은 운전자의 대다수는 경찰과 법원이 누가 율법을 업신여기는 말 자들의 무모한 소수를 타겟팅하는 것을 아는가 지원하는 법률을 유지 노력이 있어야합니다.

, 운전 면허 시험 전에 교육 개선에 더욱 중점을 놓고 그 후,이 도로와 조건이 새 드라이버를 감당해내야만의 전체 범위를 커버 있도록.
왜? 새로운 젊은 드라이버가 아래 - 특히 농촌 도로 운전에 대비하고 있습니다. 정부 및 그 기관이 더 많은 프로 추가 훈련을 추진하여 운전을 개발하고 계속해서 젊은 사람을 장려에 적극적으로해야합니다. 보험 산업은 누가 자신을 돕는 자들을,뿐만 아니라 리스크로 자신을 증명 누가 이들의 정책을 로딩으로 incentivize해야합니다.

자신이 더 스키드 모성 표면과 충돌의 장벽 같은 기능에 투자하고 잠재적으로 치명적인 길가 개체를 제거하여 초보자 드라이버 '실수 용서 도로를 확인하십시오.
왜? 이 연구는 초보자 드라이버가 더 스키드로 차량 통제를 잃고, 도로 및 히트 뭔가를 실행하거나이 벤드에 자제력을 잃게 가능성을 보여준다. 이러한 상황에서, 무슨 부상은 차에 충격의 속도, 그리고 그 자동차의 히트 EuroNCAP 안전 등급입니다 지시. 안전한 드라이버는 안전한 자동차와 함께 안전한 도로 교통 안전의 가장 중요한 요소를 나타냅니다.

년간 젊은 사람들에 의해 구동됩니다 오늘의 새로운 자동차에 Incentivise 테이크업 기술의 안정성과 같은 전자 제어 와서
왜? 이러한 새로운 기술은 모든 드라이버가 만드는 실수의 영향을 완화하고 사상자를 줄일 수 있습니다. 그러나 테이크업과 상대적으로 오늘날의 소형 자동차의 표준으로 그들을 가지고 몇 느립니다. 이들은 내일의 초보자 드라이버에 의해 구입되는 차량입니다. 새 자동차에서 이러한 안전 기능의 피팅을 Incentivising 오늘 선 아래로 10 년 초보자 드라이버와 승객 오의 생명을 구할 것입니다.

Greig은 "추가 이상 1100 18 세의 어린이 또는 사망 심각하게 매년 우리의 도로 부상과 그들의 시험을 통과 후, 자신과 승객, 안전하게 운전하는 젊은 사람을 준비하는 것보다 더 높은 도로 안전 우선 순위가있다. 그리고이 모든 초보자 드라이버는 몇 주 동안 가장에 위험 개월 운전 면허 시험을 통과하면됩니다. IAM의 10 점 계획은 초보자 드라이버를, 드라이버 안전하게 전달하는 방법을 보여줍니다. "