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토요타
NHTSA는 크루즈 컨트롤 리콜 포드 자동차 소유자가 생각나는
5 백만 엔진 화재에 묶여되었습니다 크루즈 컨트롤 스위치 시스템을 복구하는 판매소에 그들을 잡아들이 포드 자동차 리콜의 정부는 소유자를 촉구합니다.
국립 고속도로 교통 안전 관리는 화요일에 두 번째 소비자가 이전의 리콜에 응답하지 않았 특정 unrepaired 포드, 링컨과 머큐리 스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭, 밴의 소유자 및 승용차에 권고했다.
NHTSA는 약 12,000,000 자동차 리콜의 일환 거의 5,000,000 아직도 해결이되지 않은되었습니다 말했다. 비슷한 경고 월 발행했지만 당국은 수리중인 차량의 속도가 거부했다고 밝혔다.
리콜 포드의 인기에 F - 시리즈 픽업 트럭 영향과 불만의 수백 및 엔진 화재 소송 수십를 이끌었다.
포드 대변인은 웨스 셔우드 Dearborn, Mich., 회사는 소유자와 통신 위해 노력을 지원했다. 그는 소유자가 여러 리콜 통지를 받았지만 며 "반환 속도가 예상보다 또는 (을) 기대 낮은되었습니다."
딜러, 그리고 기억의 일부로 속도 제어 전기 시스템에 융합 배선 하네스를 설치한 정부는 교체 부품을 사용할 수 있습니다 말했다. 소유자는 부품이 도착할 때까지 크루즈 컨트롤이 비활성화해야 딜러 자신의 차량을받을 수 있습니다.
NHTSA는 1993에서 2004 사이 포드 F150 트럭, 가솔린 엔진 F550 수퍼 듀티 트럭을 통해 1994년에서 2002년까지 F250, 등 소비자 권고에 의해 보호 구형 차량의 긴 목록을 발행 1998년에서 2001년까지 포드 익스플로러와 사이에 있었 수성 등산객 포드 SUV, 최선 - 그 동안의 나라에서 차량을 판매.
국립 고속도로 교통 안전 관리는 화요일에 두 번째 소비자가 이전의 리콜에 응답하지 않았 특정 unrepaired 포드, 링컨과 머큐리 스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭, 밴의 소유자 및 승용차에 권고했다.
NHTSA는 약 12,000,000 자동차 리콜의 일환 거의 5,000,000 아직도 해결이되지 않은되었습니다 말했다. 비슷한 경고 월 발행했지만 당국은 수리중인 차량의 속도가 거부했다고 밝혔다.
리콜 포드의 인기에 F - 시리즈 픽업 트럭 영향과 불만의 수백 및 엔진 화재 소송 수십를 이끌었다.
포드 대변인은 웨스 셔우드 Dearborn, Mich., 회사는 소유자와 통신 위해 노력을 지원했다. 그는 소유자가 여러 리콜 통지를 받았지만 며 "반환 속도가 예상보다 또는 (을) 기대 낮은되었습니다."
딜러, 그리고 기억의 일부로 속도 제어 전기 시스템에 융합 배선 하네스를 설치한 정부는 교체 부품을 사용할 수 있습니다 말했다. 소유자는 부품이 도착할 때까지 크루즈 컨트롤이 비활성화해야 딜러 자신의 차량을받을 수 있습니다.
NHTSA는 1993에서 2004 사이 포드 F150 트럭, 가솔린 엔진 F550 수퍼 듀티 트럭을 통해 1994년에서 2002년까지 F250, 등 소비자 권고에 의해 보호 구형 차량의 긴 목록을 발행 1998년에서 2001년까지 포드 익스플로러와 사이에 있었 수성 등산객 포드 SUV, 최선 - 그 동안의 나라에서 차량을 판매.