원래 두 속도 테슬라 전송 회사가 효과적으로 두번째 기어에 고정 장치와 함께 자동차를 판매하는 강제 결국, 악명 높은 안정성 문제가 있었다. 그것은 캘리포니아 회사가 자사의 단일 속도 파워 트레인 1.5 기어 박스 생산을위한 보그 워너와 제휴했다고 지금, 그러나, 임시 해결했다,이 회사는 신규 및 기존 차량에 그들을 밖으로 압연 시작할 준비가되었습니다.

새로운 기어 박스와 함께뿐만 아니라 모터 및 전원 개선의 범위를 온다. BorgWarner 단위 더 많은 토크를 처리할 수 있기 때문에, 사양은 2백80파운드 (380Nm) 피트에 2백11파운드 (286Nm) 피트에서 증가하고 있습니다. 전력 향상은 종래의 연료 구동 차량의 범위를 접근, (390km) 244mi로 등급을 높여, EPA에 따라 단일 청구에 크루즈 다른 23mi를 (37km) 차를 수 있습니다.

테슬라는 그것이 문제가 첫번째 세대 기어 박스에도 불구하고 차량의 생산과 앞으로 나아갈로 결정했을 때 말했듯이, 새로운 업데이 트가 기존의 소유자에게 무료로됩니다.

이 회사는 새로운 기어 박스는 내년 초에으로 주당 40 주당 현재 10 자동차에서 끌어 올렸, 생산의 높은 볼륨에 도달 도움이 될 것입 기대하고있다. "성공적 년도 채 새로운 기어 박스를 구현 테슬라의 엔지니어에 대한 엄청난 기술적 도전과 거대한 업적이었다"Ze'ev Drori는 테슬라 모터스의 CEO를 역임했다.

예비 drivetrain로 50 테슬라 Roadsters에 대해 지금이 순간 배달되었거나 건설되고하는 과정에 있으며, 그래서 retrofitting 과정은 자동차가 이미 단위의 수천을 사간 사람이있다면 그것은 될 병참 악몽해서는 안됩니다.

개정 파워 트레인을위한 새로운 성능 수치지만, 밝혀 아직 아르 25 %를 접근 전력 증가와보다 강력한 drivetrain와 개선 차를 더 가까워 0-60mph 3.9 초의 원래 주장하는 인물에 처해야한다.