로 볼트의 개념과 같은 별개의 라인과 안된 모양과 넓은 스탠드 아무것도 결코조차 평균 연비를 얻을 혼자 전기 요금에 40 마일 마음으로 디트로이트 자동차에서 확장된 범위의 차량에 대한 약속입니다. 그것은 의외일 안된다고 볼트는 많은 사람들이 기대했던 그 멋진 섹스 어필로 기소되지 않습니다 제작. 하지만 역시 그것은없는 상태해서는 안됩니다. 불행히도, 그것은이다. 볼트는 혼다 프리우스, 실제 거래, 도요타 프리우스에 대한 모든 지불 디자인 경의의 지난 주에 공개를 따라 GM은 프리우스, 것 같습니다. 일본의 자동차가 파리 모터쇼에 앞서 및 하이브리드 도요타 프리우스, 주 비슷한 형태로 공개되는 개념 혼다 인사이트 하이브리드처럼 볼트. 그리고 그 사고가 있어요. 에 대해 설정한 다이얼의 최대 마일리지 '저하 프런트 엔드와 바람의 터널에 배치하면, 좁은 신체 스타일이 조각됩니다. 도요타는 생각 10 년 전 일이지. GM은 더 높은 기술 토대에 은행입니다자체 녹색 게임에서 엉덩이 프리우스. 마일리지는 건데 어때요, 그건 결국, 솔직히 바닥 lineAnd입니다. 무슨 차량이 지하에있어 리튬 이온 전원 팩과 공간 연령 시스템은 더 밖에서 무엇보다 중요합니다. 물론 그것은 underwhelming 외모와 지루한 및 영. 그러나 많은 경우, 볼트의 확장 범위 능력은 평균 외관 보상됩니다. 사실, 일부는 자사의 마일리지가 제공되는 경우가 Aztek 닮은 경우에도 그들은 그것을 사주 신다고 약속 것을 약속했습니다. 하자 흥분 아니에요. '실수'출시 사진은 GM의 공식적 자동차 100 주년 축하 행사에서 일반인에게 자동차를 공개할 예정이다 때 화요일에 정확하게 증명한다면 우리가 표시됩니다. 아니면이 회사는 디자인에서 내려가 감싸는 이제는 PR - 과장된 순찰대에서 많은 버즈으로 생성할 수 계속할 수있다면. GM은 오는에서, 볼트, 그리고 GM의 유지에 대한 실제 거래를 제공함으로써 완전히 분리 할 수 있습니다. 자동 편집기 매니 로페즈의 칼럼 수요일에 실행됩니다. Reach는 그를시222-2536 또는 [email protected].