이달 초 크라이슬러는 더 강력하고 더 연료 효율적으로 만들기 위해 전설적인 5.7L 헤미 V8 시리즈 엔진 업데이 트를 발표했다. 지금 그 엔진은 또한 새로운 색상과 스페셜 에디션 모델을 포함한 다른 업데이 트의 번호를받은 새로운 2009 닷지 충전기,에 배치되었습니다. 새로운 헤미은 예상을 368hp (274kW) 및 생산 3백95파운드 (535Nm) 토크의 이전 엔진 340hp (253kW) 및 구조에 상당한 개선 피트 3백90파운드 (528Nm) 토크의 피트 연료 효율은 크라이슬러의 연료 절약형 멀티 - 변위에 의해 증폭되는 동안 개선,보다 효율적인 엔진 냉각 및 레브 범위에 걸쳐 전력과 토크 수치를 높이고 가변 밸브 타이밍 (VVT) 등 신기술의 몇 가지의 응용 프로그램로 인해 시스템 (MDS에). 수많은 다른 하드웨어 업그레이 드는 품질, 신뢰성 및 내구성 엔진을 기반으로 구현되었다. 이들은, 피스톤 핀 디자인 떠있는 크랭크 샤프트 구조 업그레이 드를, 듀얼 매스 크랭크 샤프트 댐퍼, 포함alve 스프링 설계 및 VVT 용 오일 펌프 용량 증가. 또한, 스틸 블루 펄 코트를 교체 새로운 딥 워터 블루 펄 코트 페인트를 포함하여 2009 닷지 충전기에 대한 몇 가지 이외의 기계적 변화가 없습니다. 모든 모델은 또한, 새로운 테일 램프 디자인을 받게 닷지 충전기 SE는 지금 알루미늄 휠을 기본으로 제공하면서 안테나, 뒤쪽 창가로 이동합니다. 닷지 충전기 SE를의 내부는 또한 새로 고쳐 왔고 이제는 새틴 실버 도어 트림 스피어스, 센터는 컵 홀더 반지를 콘솔과 센터 스택과 bezels을 쉬프터 등 인테리어 억양을 업그레이 드 특징으로합니다. 새로운 트렁크 그물과 목덜미 플레이트뿐만 아니라 프리미엄 18 온스 플로어 매트도 있습니다. 2009 닷지 충전기는 또한에있을 때 드라이버를 알려주 수있을 것입니다 두 휠 - 드라이브 또는 모든 휠 드라이브 모드뿐만 아니라 그것은 대시보드에 관련된 기호를 표시하여 MDS에 시스템을 사용하는 경우처럼. 새로운 LED가 - 조명 도어 맵 포켓을 사용할뿐만 아니라,도 있습니다으로 전면 컵 라이트 업lders. 한편, 범위 - 토핑 닷지 충전기 SRT8은 듀얼 존 자동 온도 제어, 자동으로 헤드 램프, 원터치까지 포함하여 업데이 트에 대한보다 광범위한 목록을 놓친 / 다운 윈도우, 새로운 프론트 시트 헤드가 달려있다, 원격 시작, 공기 여과 및 모두 같은 표준 온수 앞 좌석. SRT8 모델도 브레이크 knockback 완화와 새로운 에이비 / 초능력 교정, 향상된 처리를 위해 열심히 충격 밸브를 포함하여 다시 조정 중지를 가져옵니다. 또한 연재 대시 플라크와 헤미 오렌지에 limeted 에디션 슈퍼 비 "버즈 모델"이있을 것입니다. 슈퍼 비 패키지는 또한 검은 알루 포켓 맞춤 휠, 후드 및 뒷면 분기에 "슈퍼 비"및 실버 Brembo 브레이크 캘리퍼스에 대한 외관 decals가 포함되어 있습니다.