파리 - 르노의 전설적인 설계 감독, 패트릭 르 Quément, 그의 오래된 트릭까지입니다. 초기 10 월 2008 년 파리 자동 표시에서 프랑스 자동차의 대역에서 새로운 Mégane 해치와 라구나 쿠페 이외에, 르 Quément는 오픈의 전화를 완전히 새로운 반응 '으로 설명하고 오히려 이상한 모양의 거대한 차량입니다 자동차는 중간 학기 미래에 될 일을 도로 '및'살짝.

음, 프랑스어있어줬으면. 거기는 더 이상 디젤 - 하이브리드 쇼케이스로써 더블 의무를 다하고이 경우, 르 Quément의 독특한 작품 중 하나가 아닌 다른 어떤 것도 르노 Ondelios를 착각이다.

201 - 마력 2.0 4 기통 turbodiesel 드라이브 앞 바퀴 칠 고속 더블 클러치 기어 박스를 통해, 그리고 리터 모든 바퀴를 제공하고, 20kW 전기 모터, 정면에 하나 뒤쪽에 하나의 쌍을 성관계입니다 특정 도로와 스로틀 조건 하에서 드라이브 능력. 엔진은 연료를 저장 자동 중지 - 시작 제도가 있습니다.

토크, 약한 하이브리드 파워 트레인의 3백32파운드 - 피트 (전기 모터는 내부 - 연소 엔진과 탠덤에서 작동하기 때문에 소위)의 총을 제공 미만 7.8 초 이내에 60mph 제로에서 Ondelios을 향한 추진력을 얻습. 낮은 120g / 이산화탄소의 킬로미터를 방출하면서 하이브리드 시스템이 인상적인 52 mpg로를 반환합니다. 리튬 이온 배터리는 빠른 충전 기능을 제공합니다.

연료 경제 189인치를 측정 6 여객 차량을 고려하여 특히 주목할입니다 전체 길이 - 벤츠 이메일 클래스 왜건의 크기에 대해.

Ondelios은 항공 업계에서 디자인의 영감을 드로잉, 하이 엔드 크로스 오버 차량으로 르노에 위치하고 있습니다. 세련된 외관은 알루미늄 마감 그릴, LED는 헤드 램프, 부메랑 모양의 taillamps, 그리고 유리 지붕과 폴리 카보 네이트로 만들어진 깊은 사이드 윈도우와 같은 세부 사항으로 강조 표시됩니다. 경량의 시체는 recyclability을 향상시키기 위해 천연 아마 섬유로 만들어진 일부 구성 부품과 탄소로 만들어진 것입니다. 가장 주목할만한 특징은 아래 욕실 슬라이드 쉽게 진입을 촉진하는 동안, 지붕과 스윙 아웃과 상승에 힌지 아르 나비 스타일의 사이드 도어의 집합입니다.

낮은 롤링 모성 미쉐린 파일럿 스포츠 255/45R-23 타이어와 23 인치의 일곱 말씀 합금 바퀴에 차량 타기.

내부는 Ondelios는 전기적으로 조절 등과 개폐식 footrests 개별 캔틸레버 마운트 석의 세 행을 거주자를 coddles. 앞으로 석 슬라이드의 두 번째 쌍 아래로 주름이 세번째 행에 쉽게 액세스를 허용합니다.

객실은 밝은 회색 가죽과 패브릭, 황토와 보라색 액센트로 손질합니다. 하이테크 하드웨어 중에는 삼성 인터랙티브 휴대용 멀티미디어 디바이스는 데이터 공유 또는 멀티 플레이어 게임을 사용하면, 각각의 점유자위한 것입니다. 각 탑승자는 또한 다중 영역 기후 제어 시스템에 자신의 온도, 감사를 설정할 수 있습니다.

삼성 휴대폰 드라이버 및 하중을 인식 핸즈프리 도어 잠금 장치보다 두배나 자신 또는 음악 즐겨찾기 및 자동 좌석 조정을 포함하여 차량으로 그녀의 개인 설정.

무엇이 당신에게 어떤 의미 : 고급 스러움과 녹색 테마의 특별한 조합, 잘 알려진 디자인 우상 파괴자 있습니다. - 폴 Lienert, 통신원