'이것은 절대적으로 우리를 도울 것이다'Shreck했다. 하원, 상원 수요일 밤에 의해 다음과 같은 조치, 미국의 일반 기금으로부터 80 억달러 양도와 연방 고속도로 및 교량 추가 및 수리를 위해 지불하는 고속도로 신탁 기금, 그것을 추가했다. 부시 대통령은 법안에 서명할 것으로 예상된다. '나는 의회가 고속도로 신탁 기금여 어렴풋한 위기에 대한 단기 수정 사항을 전달할 수 있다고 안심이 되네요. 연방 휘발유 세금 수입은 그래서 우리는 완전히 신탁 기금을 자금의 다른 방법을 찾아 야죠, 사람들이 덜 드라이브로 하락을 계속, '하원 교통 및 인프라위원회에 오를 미국 하원 의원 베른 Ehlers는 연구 - 그랜드 래 피즈했다 . 법안은 미시간의 연방 고속도로와 2009 년 회계 연도에 교량에 대해 10 억달러의 총을받을 것을 의미합니다. 투표 훨씬 규칙의 현탁액으로 알려진 패스트 트랙 프로 시저에 아래에 올렸어 법안의 통과에 필요한 3 분의 2의 투표를 충족보다 29-376을했다. 반대 불평이 법안은 임시 수정 프로그램과 그 더 극적인 조치가 미국의 고속도로 시스템에 사용할 자금을 보장하기 위해 필요였다. 기타 2005 년 통과 국가의 장기적인 고속도로 법안에 넣어 애완 동물 프로젝트에 대한 earmarks 대신 고속도로 프로젝트를 위해 사용될 수로 돈을 siphoned 우려를 표명. '우리가 일반적인 자금으로부터 돈을 훔칠하고 고속도로 신탁 기금은 우리가 2005 년에 돼지 - 와일드 돌아 갔어요 때문입니다 자금 발생하는 이유의 일부는,'미국 하원 의원 제프 플레이크는 연구 - Ariz 말했다. 섬유 조각은 인용되는 earmarks 가운데 미시간에있는 헨리 포드 박물관에 1백40만달러했다. 하지만 미국 하원 의원 돈 영, 연구 - 알래스카 같은 지지자들은 달러 8000000000 1998 년 고속도로 신탁 기금에서 꺼냈습했고 8,000,000,000달러 주입은 실제로 간단한 상환이라고 의미, 일반 기금에 투입했다. '미래 세대를위한 인프라에 비해 미국의 납세자의 달러를 지출하는 더 좋은 방법은 없습니다'영 말했다. '오늘은 고용을 만듭니다. 그것은 생성미래에 oyment. 그리고 그것은 우리 경제가 영원히 강한 있습니다. ' 연방 고속도로 신탁 기금은 가스 세금을 통해 자금이다. 30억달러 적자가 이미 있지만, 2009 년 회계 연도에 예상했던 차이가 운전자가 높은 가스 가격을 기록에 다시 응답에 여행을 환산하면 확대. 가스 펌프에서 수집되는 적은 세금 이외에, 연방 달러까지 갈 수 없습니다, MDOT의 Shreck 고 말했다. 콘크리트, 아스팔트 및 철강의 가격은 프로젝트 비용이 더 많이 만들고, 그는 말했다, 급증했습니다. 당신은 또는 [email protected]시 (202) 662-8736를 뎁 가격에 도달할 수 있습니다.