르노는 다음 달 2008 년 파리 모터쇼에서 자사의 새로운 Ondelios 개념을 보여줍니다 - 하이 엔드를 하이브리드 크로스 오버 가능성이 높습 생산을 보지 못할 것이다. 자동차는 일반적으로 같은 단어를 듣고 개념 이러한 종류의 출시 때, 부드러운 유선형과 섹시하고 르노는 Ondelios 정확하게 설명하는 방법 이잖아.

우리가 르노에서 미래에 볼 수있는 Ondelios 개념의 후드 아래에 무슨 이득이있다. 파워는 2.0 dCi 엔진과 205 HP가 가능합니다 하이브리드 시스템에서 온다. 전면 및 후면에 두 20kW 전기 모터가있다는 것을 실행하는 리튬 이온 배터리.? 0~62mph은 7.8 초 52 mpg로의 연비를 반환된다.

Ondelios은 가까운 미래의 하이 엔드 자동차의 Renaults 비전으로 설명되어 있습니다 - 그냥 그나마이 디자인은 생산에 그것을 만들 것으로 기대합니다.

르노는 개념을 Ondelios :





보도 자료 :

ONDELIOS : 친환경 장거리 여행

파리 모터쇼가를 잘라야 붕대보고 Renaults 최고의 편안함과 세련미로 저장소를 설정 장거리 여행의 연인을위한 - 더 - 범위 개념 자동차 Ondelios니다. Ondelios은 환경에 대한 존중과 편안한 차를 결합하여 하이 엔드 크로스 오버의 Renaults 비전을 epitomizes. 그 비전을 지우기 일러스트 레이션은 차량의 미묘한 디자인, 인테리어의 레이아웃 및 원래의 하이브리드 파워 트레인입니다.

열린 도로의 전화 답변 세련된 디자인

4.8 미터 길이 1.6 미터 높이 Ondelios는 높은 드래그 효율성과 단지 0.29의 CD를 전달하기 위해 항공 디자인의 세계에서 영감을 모으고있다. 이것은 장거리 보이저하게 매끄러운, 부드러운, 놀랍게도 액체 라인 그것이 땅 위에 glides 것처럼 나타납니다 자랑합니다. 그것은 하이 엔드 자동차의 Renaults의 비전을 구현. Ondelios는 오히려 속도보다 동작에서 영감을하고 열려있는 도로의 전화를 완전히 새로운 반응이다, 패트릭 르 Quément는 Renaults 디자인 디렉터 enthuses.

자사의 고성능 LED가 헤드라이트 둘 이상과보다 효율적으로 지속하는 동안 알루미늄 마감 그릴은 역시 운동을 흐르는 제안 헤드 램프 유닛의 어귀이다. Ondelios 공기 역학적 스타일의 또 다른 특징은 부메랑 모양의 테일 라이트입니다. 그들은 bodywork에 내장되어 있으며, 휠 아치에서 공기의 흐름을 제어하는 공기 추출기와 반지를 낀. 유리 지붕 추가 차량은 공기가 잘 통하는 모양과 느낌, 입욕을 내부 자연광 강조합니다. 보닛 잘 안내 려 확장 가파르게 raked 짓이었어은, 더 이상이 미묘한 느낌 accentuates.

우리는 시체와 유리 지역은 하나로 병합 단일 소재, 만들어진 생각. Ondelios는 자동차가 중기 미래에 될 일을 엿볼입니다, 패트릭 르 Quément가 추가됩니다. 또한 광범위한 지역을 유리 기능이 나비 형 사이드 도어는, 자동차 전반적인 스타일링에 우아함을 더 터치를 추가합니다. 그들은 밖으로 스윙과 다운 욕실 슬라이드로 이상이 진입을 촉진하기 위하여.

자동차를 만드는 착색 유리 영역과 완벽하게 조화를 이루고 bodywork의 진한 파란색 무연탄, 이건 조각과 단일 색상의 모든 것처럼보세요. 슬라이드의 안쪽은 공기와 오두막을 멋진 프로 파일링 glareshield와 매끄러운, 공력 라인에서 위쪽 구역 순찰을 tailgates.

Ondelios는 프로파일 스타일링에 기여하는 일곱 말씀, 23 인치 알루미늄 합금 휠에 앉아있다. 프로펠러 같은 허브는 난기류을 방지하기 위해 자동차의 측면에서 공기 흐름을 그립니다. 그들은 효과적으로 공중으로 빨아 보장하기 위해 테두리 쪽의 브레이크 디스크와 함께 작동합니다.

큰 직경 40분의 255 미쉐린 파일럿 스포츠 타이어의 세련된 측벽은 뛰어난 드래그 성능을 제공합니다. 그들의 트레드 패턴은 회전 저항을 억제에 도움이되는 이동하는 동안에 연락 패치의 변형을 최소화하도록 설계되었습니다. 는 바퀴 효율적인 활성 흐름 채널을 가지고있는, 다양한 원주와 함께
맑은 물이 도움이 그루브는 하이 엔드, 하이테크 타이어의 이미지를 강화.

장거리 여행을위한 비즈니스 수준의 편안함을

Ondelios 내부의 우아함과는 외부에서 제안 열린 도로의 통화와 조화를 이루고있다. 우선, 자사의 레이아웃은 모두 사용할 수있는 공간에서 이윤을 위해 설계되었습니다. 여섯 개별 좌석을 제공합니다 석의 세 줄로 늘어서 있습니다. 그들의 캔틸레버는 마운트 그들의 운동학은 비행기 좌석의 연상하는 동안 그들은 부동의 인상을주고. 거주자가 배포할 수 동안 마음대로 그들의 footrests을 접어야 전기적으로 조절 가능한 백업은, 편안한, 비즈니스 클래스 위치로 이동. 그들의 슬림 라인은 가벼움의 이야기지만, 그들은 편안하게 즐길 수있는 그들의 몸을 구부리지 수 있으며, 그들이 여유가 지원을 안아 그들의 거주자로, 거대한 낙엽처럼, aredesigned. 좌석의 높이를 신중하게 서로 이야기 할 때 안심 완벽하게 거주자을 보장하기 위해 아르 설계되었습니다.

종래의 문 여는 시스템과 달리 문을 차에 매우 쉽게 들어가기하게 지붕에 힌지입니다. 앞으로 석 슬라이드의 두 번째 행은 그리고 세번째 행에 대한 액세스를 용이하게 아래로 주름.

좌석 편안 외에도 오두막이 고도로 세련된 분위기를 exudes. 사용되는 재료는 현대적인 인테리어 디자인에서 도출되고 바퀴에 라운지에 앉아있는 인상을주고. 그들은 밝은 회색 가죽과 직물로 대시보드, 시트와 도어 패널에서 볼처럼 부드러운, 유연한 질감을 조화. 보라색으로 황토에서 점차 seatbacks 조화를 이루고의 색상은 더욱 안전과 안락의 감각을 향상.

인테리어 기능 및 피팅 모두 현대적이고 직관이 있습니다. 인체 공학적으로 설계된 컨트롤, Renaults 터치 설계 방식으로 유지하고, 사용자를 효율적, 사용의 용이성 편안하고 여유.

충분한, 넓은 대시보드 기억될 자동차 공기 역학적 외관 아직 깨어있는 디자인을 흐르는. 모든 대시보드 기능 구성 요소는 특히 사용자 친화하는 동안 그것은 더 넓은으로 강조하고, 점등 쉘에 의해 보호됩니다 싣기의 칸막이를 중지 :

- 활성 디스플레이 스킨 드라이버 원조 및 승차 정보를 표시;
- 짓이었어의 바닥에 모니터에서 다양한 메뉴와 사진을 표시
도어 미러 카메라;
- 3 대 스트립 표시 운전 관련 정보, revs 방법을 제공 hybridized
drivetrain 운영이다;
- 디지털 속도계.

기술은 어느과 Ondelios는 집단 및 개별 잘 모든 거주자의 복리 향상을 갖추고 있습니다. 뒷 줄에 포함하여 모든 승객들은, 그들이 데이터를 공유하거나 멀티 플레이어 게임에 사용할 수있는 자신의 삼성 인터랙티브 휴대용 멀티미디어 기기를했습니다. 스피커가 또한 headrests에 통합하는 multizone 공조 시스템은 자신의 원하는대로 온도를 설정하는 각 승객 수 있습니다.

Ondelios이 드라이버는 핸들에 정착하는 데 도움이 설계하고 있진 스마트 기술은 역시 핸즈프리 도어 잠금 장치 역할을하는 삼성 휴대폰 드라이버 및 하중을 인식 등이 모두 그의 혹은 그녀의 자리 - 조정 설정 예 : 개인 설정을 그리고 좋아하는 음악. 차량 불빛이이 드라이버를 인식했음을 보여주 백 조명 로고의 형태로 최종 친절 터치를 추가합니다.

환경 친화 보이저

Ondelioss의 공기 역학에 간 광범위한 작업을 보완하기 위해, 자동차 중 일부는 구성 부품이 큰 recyclability 자연 아마의 섬유로 만들어진다. 가능한 가벼운로 자동차를 만들기 위해 헌신하겠다는 그 시체는 탄소와 폴리 카보 네이트에서 유리 영역에서 이루어집니다.

Ondelios는 전면 및 후면에 두 20kW 전기 모터로 더욱 강력한 205hp (150kW) 2.0 dCi 엔진의 버전을 결합한 하이브리드 powerplant에 의해 구동됩니다. 그들은 필요에 따라 엔진이 여분의 부스트를 제공, 가벼운 하이브리드 모드에서 작동합니다. 그들은 가속도를 증폭하는 엔진에게 제공하는 다음 제동시 에너지를 복구, 브레이크 및 향상 시스템을 사용합니다. 앞 모터는 또한 연료 절약 중지 - 시작하는 기술을 사용합니다.

집진기 센서 따라서 Ondelios에게 4 륜구동 차량의 성능을 제공, 견인의 손실을 감지하면 전기 모터가 리어 액슬 드라이브의 뒤쪽 바퀴를 탑재. 자동차 4kW / 최대의 능력을 제공할 수있는 리튬 이온 배터리를 갖춘 헤 1700과 3800rpm 사이에서 450Nm의 토크, 디젤 엔진은 장거리 운전 즐거움에 대한 모든 엔진 속도로 편안함과 유연성을 제공합니다. 2.0 dCi 단위는 7.8 초 100kph에 서있는 시작부터 Ondelios 걸립니다. 정말 최고의 - 더 - 범위에 대한 인상 - 미천한 120g/km에서 검소한 4.5 litres/100km와 CO2 배출량에서 연료 소비를 유지하면서 일곱 속도, 더블 클러치 기어 박스를 통해 운전, 그것은 뛰어난 운전 기쁨을 가르치시는 차량. 마찬가지로, 본문, 섀시 디자인 및 하이브리드는 결정적으로 환경 보호에 기여하는 파워 트레인.

Ondelios이 열린 길을 위해 태어 장거리 여행을 사랑하는 공기 역학적 교차합니다. 및 거주자에 대한 돌보는 그런 환경이 완전히 호환됩니다 그것은 증거입니다. Ondelios은 가까운 미래의 하이 엔드 자동차의 Renaults 비전을 설명 컨셉 자동차이다.

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