Conti - Schaeffler는 합병 은행 멋질 설정

채권자 은행은이 대담한 입찰 구매 Schaeffler의 운영 사업을 통합하면 타이어 메이커 및 자동차 부품 그룹 콘티넨탈 AG가에 큰 댓가를 데리고 설정의 더 큰 실패가 피어 소식통에 가까운 문제로 말했다.
 
Schaeffler는 금융 위기 전에 콘티넨탈 구매 축적 채무의 11,000,000,000유로을 (1백50억달러) 위로 지불 어려움을 직면 증가로 반전 온다.
 
Schaeffler 그것은 대륙과 합병에 주니어 역할을 볼 수있는 계획을 궁리이 주 말했다 채권자와 토론 개월 후.
 
인수의 지식 소스 Schaeffler의 은행은 아마도이 새로운 그룹의 과반수 지분으로 끝낼 것이라고.
 
"모든 옵션은 결과를 열어 놓고 검토하고있다"Schaeffler 대표 이사 유르겐 Geissinger가 금요일에 말했다. "성공한 사람과 실패자도해서는 안됩니다."
 
소스는 부채 중심의 그룹에 대한 해결책은 다음과 같이 말할 수있다 :
 
Conti는 Conti 주식의 효과 90%에 제어 순수 금융 지주 회사로 Schaeffler를 떠나, 베어링 메이커의 운영 사업을 구입할 것입니다.
 
"Schaeffler는 비즈니스에 대한 5,000,000,000유로를 얻을 수있다면, 그 규모의 위쪽 끝 될 것"이 문제 하나 은행 가까운했다.
 
Schaeffler의 은행들은 이미 부채 더미를 대략 Schaeffler로 크고있다 Conti,에 새로운 대출을 부여 것이 동안 Schaeffler는, 그 채무의 일부를 상환이 돈을 사용하는 것이라고 관계자들은 전했다.
 
동시에, 은행은 대륙에서 발급한 새로운 가치에 대한 구독 것입니다. 이것은 Conti의 빚을 감소하고 소수에 Schaeffler의 지분을 희석. 독일 정부는 Conti 대출에 대한 보증을 공급합니다.
 
이 초안 계획은 은행들이 Schaeffler 대출에 대한 부채 - 주식을 스왑에 얼굴 것이 주요 writedowns을 피하도록 해주 겠어요. 합병된 회사는 빠르게 시너지 효과를 얻을 수 있으므로 부채를 줄이기 위해 자사의 능력을 높일 수 있습니다.
 
Schaeffler의 기업 가치의 평가는이 거래의 주요 해결되지 않은 질문 중 하나가 남아 소스는 말했다 또한, 아무 대답이 회사에서 자신의 지분을 파는 경우 Schaeffler 공동 소유자 게오르그 Schaeffler가 직면하게 될 세금 문제에 대한 지금까지 발견되었습니다.
 
그것은 또한 Geissinger이 합병 회사를 이끌 자신의 야망을 포기하도록해야합니다 여부 불분명했다.
올린사람 : 자동차 뉴스 유럽
, 은행 간의 협상에 소스 닫기 "그것은 두 번째 단계에서 죽음을 맞게 될 것이다", Schaeffler 및 Conti 고 말했다.
 
독일어 언론 보도 Schaeffler의 금융 수석 클라우스 Rosenfeld는 최고 재무 책임자되지만 Conti CEO 인 칼 - 토마스 노이만은 합병된 회사를 머리 것이라고 말했다.
 
Geissinger는 두 회사의 자동차 사업과는 달리 콘티넨탈에 대한 대담한 적대적 입찰가를 실행을위한 핵심 요소 아니었 산업 클라이언트에 대한 베어링 사업을 이끌 수도, 보도했다.
 

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