크라이슬러는 있지만, 닷지 캐러밴 RAM과 같은 큰 판매자와 요금을 지불하면 그것은 2009 년 닷지 챌린저는 Pentastar의 보좌 꼭대기 바이퍼와 앉고, 열정과 흥분하게된다. 새로운 닷지 챌린저는 복고풍 넓은 스탠스와 깨끗한 라인과 현대 포니 자동차의 공격적 크기로 원본 혼합의 긴 후드와 바로 이루어집니다. 2008 년 모델의 경우, 크라이슬러는 도전자의 유일한 SRT 버전을 발표했다. 400,000달러 경매에서 판매에 대한 첫 번째 생산 모델, 헤미 - 포장의 전체 주식, Mopar의 선하심 그것이 불모 다시 도로에 125mph에 충돌하는 데 걸리는 것보다 더 빨리 기록했다.

엄격한 새로운 연비 기준과 함께 오늘날의 높은 가스 가격의 현실은 불행하게도 그것은 모든 도전자는 425 HP가, 6.1L V8 시리즈 그러지 불타는 호흡을 목에 팩을하는 것은 부당, 것을 의미합니다. 그래서 2009 년, 크라이슬러 250 조랑말을 양수하는 기업 3.5L V6 엔진과 매우 경쟁력을 375 - HP는 5.7L 헤미과 저렴한 도전자 SE를 함께 연구 / T는 도전자를 추가했습니다.