자사의 라디에이터가 약간 있기 때문에 냉각은 400 파운드, 5 피트 길이 리튬 이온 배터리 팩을 요구 정상보다 두껍습니다. 볼트는 전통적인 그릴을 드래그 앤 더 공력하게 줄일 수 있도록 설계된 이동할 필요가 없습니다하며, 시스템의, 라디오 및 와이퍼 등 그 배터리에서 전원을 그리 많이 필요로 전기 시스템이 완전히 다시 설계되었습니다 . GM은 최근 소식과 앉아서 4 가지 주요 볼트 간부에 따르면, 그것은 늦은 2010 년 Hamtramck에있는 볼트를 조립 일어날 수 있도록 최선을 밀어 넣었던이 시작됩니다 주장한다. '당신이 기차를 멈추게 할 수 없어,'프랭크 웨버는 볼트에 대한 GM의 차량 라인 이그 제 큐 티브 말합니다. 개념은 2007 년 북미 국제 자동차 쇼에서 도입된 후 볼트는 최근 몇 년 동안 다른 GM의 차량처럼 수천명의 상상을 불러 일으켰습 가지고 있지만, 그 어려움없이되지 않았습니다. 그들은 회사의 존재 엔지니어링 허들과 전달하기 위해 압력을 다루고있다. 그 끝, 엔지니어말리 - 볼트 더빙 구형 모델 Malibus에서 테스트 볼트 시스템, 그리고 더 최근의 실제 '배짱'볼트는 GM의 밀포드 증명 경기장에서 시보레 Cruze의 생산 기관에서 실시의 주위에 몰고왔다. 연말까지, GM은 생산 의도의 underbody, 배터리, 파워 트레인 및 하드웨어와 함께 50 개의 새 테스트 차량의 함대를해야합니다. 내년 여름으로, GM은 테스트를 위해 생산 버전을 압연 것으로 예상하고있다. '난이 여러 가지 빌드 다음에이 모든 프로그램을 내기'앤드류 파라은 볼트에 기관장 말했다. '우리는 확실히 빨리 우리는 다른 어떤 자동차했던 것보다이 차를을 다하고 있습니다.' 성공한다면, 그것의 주 전원에 전기 모터와 4 기통, 1.4 리터 엔진을 가지고 재충전 볼트, 그리고 전기를 석유에서 300,000,000 차량의 미국 함대의 점차 전환의 이정표를 마르크 수있는 도움이 될 이 회사는 자사의 모든 전기 자동차, EV1 scuttling 후 떨어뜨 기술 지도자의 재산을 되찾을. GM은 말합니다볼트는 전력에 40 마일까지 여행할 것입니다. 이 프로젝트는 많은 의심을 가지고, 그리고 경쟁 업체 GM은 과거에 다른 기술에 overpromised 미치지 않습니다. GM은 2010 년 매년 60,000에서 10,000 볼트 생산 계획 이후 -이 회사는 이러한 수치는 소비자의 수요에 따라 변경될 수도 있다고하지만 - 사람들은 다른 시장에 수출되는 다수. 그것은 백만 프리우스 하이브리드 자동차를 판매하는 11년 도요타 자동차에게했다. 차 hypeThe 볼트는 또한 전기 구동 과장된 기계입니다 생성합니다. CBS는 ''60 분'및 기타 하이 프로파일 뉴스 프로그램은 전세계 미리 이야기를 실행할 수없는 약속 서면 계약을 체결 후 8 월 볼트의 최신 버전에 일찍보고 왔어요. 이 회사는 또한 국가의 출판물과 TV에 전면 광고를 게재했다. '그것은 우리를 위해 생명보다 귀하지해야 할거야,'회사의 회장 겸 CEO, 릭 마부, PBS와 최근 인터뷰에서 말했다. 제안에서 중요한 힘이되었다 부회장 밥 Lutz,t 그의 자신감은 2010 년 마감을 맞이할 것입니다 볼트 팀은 90 %에서 99%으로 증가하였으며 그 지난 달 말했다. '우리는 더 노새와 모든 그중에 가장 사소한 문제의 실적을 생산 의도는 하드웨어와 함께 더 많은 마일을 축적으로 볼트에 내 자신이 성장,'Lutz는 디트로이트 뉴스 말했다. 그래서 관련 선진 기술 주어진 중요한거야. 볼트의 리튬 이온 배터리 팩을 있지만, 표준 110 볼트 소켓에 완전히 팔시간에 충전되는 시간은 220 볼트 전용 회로와 삼시간 아래로 잘라 수 있습니다. 볼트는 드라이버가 40마일 범위를 넘어면 배터리를 충전하는 전기를 생성하는 8 갤런 연료통을 갖습니다. 그리고, 소유자는 그들이 전기 모드에서 운전에서 저장한 얼마나 연료보세요 OnStar에서 리포트를 얻을 수있을 것입니다. 볼트의 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 그것은 시작하기 전에 GM은 배터리 비용에있는 뜻깊은 감소를 얻을수 있다고 기대하지 않습니다 비록익명의 배터리 생산에 정착했습니다. 배터리가 약 10,000 달러를 비용으로 추정되었습니다. 하지만 데니스 그레이, GM의 배터리 이사 비용은 시장이 넓혀 때 변경됩니다 말합니다. praiseThe 차량에 정치인 힙 모든 스트 라이프의 정치꾼들로부터 숭배를 수상했다. 공화당 대통령 후보 존 매케인 7 월 GM의 디자인 센터를 전전하고있다 : '세계의 눈은 볼트에 지금있다'고 말했다. '그것은 미국의 미래는 세계. '' 그 이유 중 하나는 생산을 통해 자동차를보고하기 위해 노력하고있는 볼트 팀에 많은거야. 볼트, 웨버는 말합니다, '재미의 모든 디자인 요소를 가지고 가서 드라이브, 당신은 아무것도 포기하지 않아도됩니다. 이 영감 명. 이것은 전기 운전의 세계가있다면, 그것의 일부가되고 싶어요. ' 당신은 (202) 662-8735에서 데이비드 Shepardson에 도달하거나 [email protected].