10만8천8백위안 (1만5천9백30달러) 157,800 원에, 새로운 자동차 모델 뷰익 Excelle와 Elantra HDC 북경 현대 자동차 회사가 출시 경쟁하기 위해 설계되었습니다에 가격도 적당해. 이번에는 세계적으로 유명한 자동차는 하이 엔드 중산층 차량 분야에서의 입지를 구축하는 것을 목표로 내부 말했다.

중국은 세계 최대의 자동차 소비자로, 미국을 대체 성장하는 동안 둘 다 미국과 유럽의 자동차 시장은 2008 년 하반기 이후 하향 경로에있다.

현재 닛산 자동차 ㈜, 혼다 자동차, 제너럴 모터스 (GM의)와 같은 글로벌 자동차 tycoons의 배치, 그리고 폭스바겐 모두와 중국 시장에 초점을 맞추고을 지키기에는 공익 광고 푸조 시트로엥에 대한 예외에 있습니다.

해외 시장에서 불길한 성능을 만드는 회사는 중국의 개발 전략에 커튼을 제품, 서비스를 다룹니다 제기 및 레이아웃, 함께 새로운 엘리제의 데뷔와 함께. 이러한 변화는 공익 광고 푸조 시트로엥이 더 매출을 달성하는 데 도움 것으로 예상된다.

20,000 새로 엘리제 차량에 접근 1월부터 3 월 2009, 79 %가 1 년 1 년 넘게 상승하고있는, 판매는했다 문제의 직접적인 지식을 가진 사람.

또한, 자사의 최신 제품은 3 볼륨 C - 넷, 회사의 브랜드 인식 업그레 이드 및 경쟁력의 선명도에 더 기여할 것입니다.

carmaker은 aggregately 2009 년 1 분기에 국내 세그먼트 시장에서 제 3의 장소를 순위, 6162 2 볼륨 C - 부대는 쿼뜨레 차량을 판매 동풍 푸조 시트로엥 자동차 주식 회사 (DPCA)의 부사 일반 말구유는 덧붙였다 저 2 - 3 - C - 볼륨 부대는 쿼뜨레 10,000 한달에 타겟팅됩니다 총 판매.

최근에는 PSA를 푸조 시트로엥은 두 가지 문제에 직면해야했습니다가 : 하나는 유통 업체의 나쁜 서비스 및 기타가 매력적인 제품의 부족입니다. 또한, 회사는 무겁게 세계 금융 위기로 작년에 시달리는했다.

프랑스 자동차의 총 매출은 전년 3260000로 전체 2008 년에는 4.9 %를 넣었, 그리고 시트로엥 브랜드 차량 판매에 7.2 %의 감소를 목격. 공익 광고 푸조 시트로엥은 aggregately EUR 잃어버린 그래서 343000000, 2007 년 EUR 885,000,000 이익과 비교.

2009 년 첫 3 달 동안, 회사는 여전히 하향 경로 있었는데, 그것의 총 매출 및 수익 자동차 사업에서 23 % 이전 올해부터 각각 7.3 %를 sagged.

올린사람 : SinoCast

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