디트로이트 - 제너럴 모터스 부회장 밥 Lutz 그의 깡패의 설교, 기업 GM의 FastLane 블로그에서 논란 보이는 방어를 사기 전에 2011 시보레 볼트 파티에 화요일에 거의 끝났다고 일부 회원들이 vaporware '볼트가 전화왔다'. 미디어의 'Lutz는 말했다. '다른 제조 업체들은 배터리 기술이 작동하지 않을 것이라는 언론 말씀에서 우리는 경영진을 들었습니다. 우리는 심지어 우리의 이미지를 'greenwash'로 볼트를 사용하여 혐의를받은 게 '라고 덧붙입니다 :'. 차량의 디자인은 몇 가지 비판을 받아왔다, 그것의 대부분, 내, 부당한. 디자이너에 도전 세상에서 가장 아름다운 자동차가 상상할 수있는 디자인으로 널 그렇게 할 수 있도록해야하는 타협을 수락했다. 그것은, 효율성 및 전기 범위를 연료로 절충을, 그 다음에 가장 아름다운 디자인을 사람들은 공력 지시 주변 가능한 않습니다. ' GM의 회장 겸 CEO 인 릭 마부는 이전에 화요일 그의 발언에서 '자동차 쇼 개념이 완전히 다시 설계되었습니다'인정생산 Volt.If의 아무것도 iling, 전국 미디어에서 생산 볼트의 디자인에 대한 공감대의 부족있을 것 같았다. 화요일에 CNNMoney.com 자동차 블로그에 의견을 게시하는 많은 사람들이 생산 차는 각도와 공격적인 원래의 컨셉 차량으로 보이지 않는 것을 실망을 표현했습니다 '라고 말했다. '의 대다수는 아무것도 없습니다'라일 데니스, GM의 블로그 - Volt.com를 실행하는 뉴저지 신경과, 지난 주에 말했다. 목록을 지우진 '많은 사람들은 매우 실망하고 말이에요'. ' 개념이 다르다는 여전히 매우 매력적이다 동안 훨씬 더 매력적인 기계 '그러나 화요일에 생산 볼트에 그 반응에 Autoblog가 말했다'. ' '. 일본 브랜드 하이브리드에서 뭔가 다른'그것은 볼트 불리는 GM의 FastLane에 Lutz는 고집 : '그래서 그것이이 경우, 구매자와 감정적인 연결을 만드는 디자인이 일반적이지만, 볼트 감정을 구입하신 될 것을 제출 이유는,하지만 것입니다연구 기술에 묶여 그 감정이 이에 포함된 '이 당신에게 어떤 의미인지 :. 배심원은 아직도 그의 아기 Lutz의 열정적인 방어에도 불구하고, 생산 볼트의 디자인에 나가 것 같습니다. - 아니타의 Lienert, 통신원