뉴델리는 - 거의 세기의이야 기다 후, 타타 모터스는 차세대 Indica의 hatchback를 시작했다. 자동차, 코드 - 1 개라는 대의 B - 세그먼트, Indica 비스타라는 이름되었습니다. 그것은 완전히 새로운 플랫폼에서 구축하고 그것은 Indica 비스타가 지금 7천5백달러부터 가격 인도 쇼룸을 도달 replaces.The 차에서 양자 도약이다. 그게 원래 Indica 1998 년 출범한 타타 나노는 크고 더 나은 장비 Indica 비스타는 아직도 많은 인도 consumers.When 좋은 값을 나타냅니다 싣더군 대략 세 배 예상 가격은 없지만, 그것은 공격적에게 인스턴트 히트 감사했습니다 가격, 인테리어 공간과 경제적인 디젤 엔진. 그러나, 품질 문제는 원래 Indica를 괴롭혀와 그것을 가난한 잔여 value.With 비스타 결과 저조한 내장된 자동차의 명성을 준, 타타 모터스가 아니라 과거의 경험과 실수로부터 배우 지난 10를 사용하고 있습니다. 비스타는 매일에 더없는 큰 몸의 껍질을 가지고 있습니다하지만 25% stiffer뿐만 아니라. 이것은 크게 향상된 착용감과 역학을하고 있습니다. Indica 아직도 타고 취급 최고의 클래스에 가까이 오지 않지만, 저속 태워 편안한 편견이며 서스펜션은, 잘 타타 - 피아트 동맹에 인도의 potholed streets.Thanks에서 작동, 비스타와 함께 제공 피아트 4 기통 엔진에서 한 쌍의 : 1.3 리터 Multijet 디젤과 1.2 리터 가솔린 엔진. 디젤은 가장 인기있는 것으로 판명되었습니다 비스타의 비스타 sales.The 공격적 가격의 70 %를 차지하고은 거대한 수요 결과 있지만 타타 모터스는 아직 즉, 충분히 빨리 생산을 진입로 수되지 않은 현재 몇주 목록을 기다리고. 이것은 당신에게 어떤 의미인지 : 마지막으로, 타타는 인도인이 갖고 아니라 필요 싶은 차를 만들었습니다. - Hormazd Sorabjee, 통신원