테슬라의 CEO에 따르면, 계획 250,000,000달러 시설 테슬라는 단순히 부유한 드라이버에 대한 환경 친화적인 상태 기호를 생산보다 더 많은 일을하는 것을 목표로 보여줍니다. '그것은 전체 시장을 서비스로 우리의 의도는,'CEO 인 Ze'ev Drori는 AP 통신과의 인터뷰에서 밝혔다. '우리는 틈새 플레이어되지 않습니다.' 그 60,000달러 가격 태그는 아직 명확하게 고급 차량으로 모델 S를 마르크 있지만, 5 인승은 적어도 45% 10만9천달러부터 시작 테슬라 로드스터,보다 적은 비용으로 것입니다. 산호세 공장은 또한 2009 년 모델 1500의 로드스터의 실행 계획보다 더 많은 자동차를 생산합니다. 이 회사는 2010 년 4 분기 동안 산호세 조립 라인에서 첫 번째 모델 S를 롤 싶어 및 생산 자사의 첫 해에 15000을 구축할 것으로 예상, Drori는 말했다. 앞으로 테슬라는 소비자의 많은 광범위한 자료가 감당할 수있는 것을 전기 자동차를 만들기 위해 목표로. '우리는 대체로 저렴합니다 자동차를 타고 길을 내려 작업거야'Drori는 말했다. 테슬라의 자동차 콘센트에 어댑터 코드를 연결해 충전하여 사용할 수있는 거대한 리튬 이온 배터리 팩을에서 실행됩니다. 이 회사는 로드스터는 단일 3.5 시간 충전에 2백25마일 여행을 할 수 추정 및 모델 미국 테슬라에서 비슷한 결과가 뉴 멕시코에있는 모델의 공장을 건설하기로 결정했습니다하지만 발표한 지난 6 월 공장 Gov 후 캘리포니아에 머물 것이라고 기대 . 아놀드 슈워제네거와 재무 상태 빌 Lockyer이 회사에 대한 세금 휴식을 알아 냈어. 슈워제네거는 회사가 모든 주문 Roadsters있다는데 배우 조지 클루니와 켈시 문법과 함께, 여러 유명 인사 중 하나입니다. 회사, 약 1,000 일자리를 만들기위한 공장 및 본사에 따르면. 산호세 시장 척 리드가 테슬라의 움직임이 향후 15 년 동안 성장하는 '클린 기술'부문에서 25,000 일자리를 만드는 도시의 목표를 강화 예정이라고 밝혔다. 산호세에 테슬라를 가져다 계약의 일환으로,이 회사는 임대 지불할 필요가 없습니다처음 10 년 동안 토지, 그는 말했다. '우리는 클린 테크 혁신의 세계적인 중심가되고 싶어요, 그리고 이것은 그 일을 우리의 전략에 맞는'리드는 말했다. '우리는 디트로이트와 같은 전기 자동차의 집에 희망 내부 - 연소 차를이었습니다. AP 통신 작가 테렌스 Chea이 보고서에 기여하였습니다.