모건 교통 프로젝트의 미시간학과 베이커 고속도로 94에서 23 마일의 약 3 마일 스트레칭을 재구 축하고, 두 다리를 수리 bemoaning 유일의 비지니스 소유자가 아닙니다. 여러 가지 문제가 중이며 - - 너무 길고 이미 비틀거리는 경제에도 강하다에서 비즈니스를하는 제출에 간 레스토랑과 재봉 수리 상점을 포함한 기업이 프로젝트를 말한다. 그러나, MDOT과 관계자는 '공감'그들이 되겠다라고 말하고 1천만달러 프로젝트는 11 월 중순에 마무리 할 트랙에 있습니다. 연방 정부의 보호 조류가 작동을 필요로 다리 아래 둥지를 않았기 때문에 처음에는 승무원 4 월에 약 6 주간 프로젝트를 지연, 그렉 존슨, MDOT 메트로 지역 엔지니어라고 말했다. 천연 자원의학과 철새를 보호하기 위해 노동자에 대한 엄격한 제한을두고 있습니다. '우리 일은 우리가 날씨가 우리와 함께 협조하면 일정을 다시 되돌릴 수 있다고 생각,'존슨은 이상에 수선도 안됐는데 23 마일의 스트레칭을 지적했다0년. '도로가 엉망이어서되었다'고 말했다. '우린 그저 패치를하고 들어갈 수 없습니다. 우리가 가서 총 재구성 할 일이었습니다. 대원은 5 차선 도로를 재건되며 3 개의 레인은 서쪽에 폐쇄 두 차선으로 23 마일 동쪽에 열려있다, 롭 Morosi는 MDOT 대변인은 말했다. 이 프로젝트는 개선된 배수 구조를 설치 포함, 23 마일에있는 자갈 어깨의 포장을하며, 표면 및 지하 작업이 다리에. MDOT 기준을 준수하지 않았 일 - - 또 실패 근로자가 잘못된 혼합물을 사용할 때 온 도로 포장을위한, Morosi했다. 그들은 7 월에 마일 테스트 스트립 내려놔 다음 돌아가서 그것을 다시 실행했다. '난 그게 자영업 자와 깜짝 놀람 많은 원인을 것'이라고 말했다. '그들이 추락하고 도로를 봤어요 그리고 그들은 단지 대원 나중에 다시 며칠 나올보고, 터널의 끝에 빛을 보았다. 우리는 그들의 우려를 이해하고 우리가 그들과 함께 공감하실 수 있습니다. ' 비즈니스 소유자 윌리 Patmon프로젝트가 어려움을 주황색 배럴 및 비즈니스 입구를 탐색 했어 그의 고객에게 불편을했습니다. 일부 자영업 자도 지역 신문의 영역을 탐색하는 방법의지도를 게시할 함께 거뒀다있다, Patmon은 체스터 필드 진공과 봉제의 소유자라고 말했다. Patmon는 그 사람도 일찍 열고 늦게 열려있을하여 자신의 고객을 수용할 수 있도록하려고했다. '난 그냥 고객 돌볼려고'라고 그는 말했다. '그냥 악몽이야. 당신은 (586) 468-0343에서 크리스티나 Stolarz에 도달하거나 [email protected].