중국의 여객 차량의 판매는 5 번 연속 개월 동안 떨어뜨린이 늦은 여름에 모든 중국 자동차가 자동차 시장에 영향을 미치는 차가운 주문을 겪었습니다. 3 월 자동차 판매 피크 훨씬 뒤에, 중국의 자동차 산업의 시련이 막 시작되고있다. 모든 자동차는 올해 더욱 심한 겨울 날씨를하는 방법을 궁금해하고 있습니다.
지난 4 월 올해 중국의 자동차 시장은 천천히 그 이후로 그것은 그들의 차량의 네 모습 월간 매출을보고 가장 carmakers의 꿈을했습니다 성장하기 시작했다. 자동차 가격은 전세계적으로 상승하는 반면, 중국의 자동차 시장은 가격 인하의 성장 추세를 중심으로 철강, 플라스틱 및 석유의 가격 급등으로 인해했습니다.

추위 주문은 "황금 September"과 "실버 October"에 그림자를 주조 아르 - 중국의 자동차 판매 전통적으로이 피크 개월. 중순 단추 하이 엔드 자동차들의 가격은 낮은 방출 차량 뒤에, 아래로 표시되어있다. 오직 "사치"자동차는 최근 제기 판매세에서 압력을 충족하기 위해 높은 가격에 팔고있다.

산업 협회는 2008 년 중국의 10000000 - 차량 판매를 자사의 이전 예측은 중국 고객의 구매 능력에 의해 손상되었을 때 실현될 가능성임을 인정했습니다 침체되고 경제와 주식 시장 폭락 다운. 자동차 시장의 침체는 중국의 자동차 회사들이 기업 전략을 조정할 수있는 기회를 줄 수 있습니다 : 그들은 더욱 자신의 시장을 확대하거나 초점이 자신의 브랜드 경쟁력을 선명하게에?

사실, 중국의 일부 자동차 일찍 일년 전 같은 그들의 전략 조정을 시작했다. Chery 자동, 자동 증명과 Geely 자동 그들의 제품과 판매를 다양 자신을 강제로. 마찬가지로, 많은 합작 투자도 올해뿐만 아니라 차량 가격을위한 그들의 판매 목표를 조정했습니다.

가격 전쟁이되기 위해 "아슬아슬한"올해 남은 몇 개월 동안 중국의 자동차 시장의 테마로 가능성이 높습니다. 왜 중국 carmakers 더 장착 비용 압력과 변동 석유 가격입니다 depresses. 이러한 회사들은 greatcoats 준비하고 앞서 겨울 감기 풍화 자신의 벨트를 조여있다.

많은 중국인 carmakers 재정적으로 금전적으로 곤란한 상황에서 작동하기 시작하고 있습니다. 그들의 수익이 자신의 차량 인벤토리는 연말에 의해 비운해야, 줄어들고 있으며, 그들의 판매에서 수입은 수집해야 가격 마진은 내년의 판매 촉진을 위해 예약해야합니다. 그러나 모든 이들은 고객이 기다리는 게임을 계속한다면 달성하기 힘들 것입니다.

요즘 중국의 자동차 업계의 추운 겨울과 대형 얼씬 거리는 겨울 감기 풍화에 대한 그들의 기술, 자금 및 서비스에 의존해야하는 carmakers, 사이 "적자 생존"의 거친 암류를 생성합니다. 소비자의 신뢰를 높일뿐만 아니라 오는 겨울은 짧게 다른 방법이있을 수 있습니다.