이 회사의 가장 뜨거운 제품 맞추기, 그냥 지구상에서 가장 조작 차량 중 하나가 어떻게됩니까 자동차의 작은, 겸손, lumpen prole입니다. 당신은 인어로 가득 차있다면 당신은 떨어져 캐딜락 에스 컬 레이드를 낼 수있는 동안 그것은 우리에게 맞춤 판매는 올해까지 73%되는 미국 시장의 변화하는 취향에 대해 뭔가를 기본 알려줍니다. 혼다은 기본적으로 2008 모델과 년 들어맞는의 매진되었습니다 새로운 서두르고있다, 이전 계획보다 판매점에 2009 모델을 재설계. 혼다 프로젝트는 미국에 적응 판매는 올해 85,000 단위 주위에있을 것입니다. 난 우리 바인딩된 들어맞는이 이루어질 스즈카, 일본에있는 공장에서 그 불쌍한 마귀를 caning 얼마나 힘든지 관리를 생각 떨다. 간단한 : 맞추기는 닛산 반대, 귀공자 xD와 스즈키 SX4 왜건 등의 미끼였습니다과 같은 수족관에 subcompact의 hatchback입니다. 6백달러 2008 모델 이상 - 2009 혼다의 기본 가격은 15,220달러 (배달 포함)입니다. 맨 위 선반에 딱 어울린다과 스포츠 모델이온과 안정성 제어, 1만8천7백60달러에 판매될 예정이다. 그리고 - 여기있다, 효과음 부탁 해요 - 연비는 갤런 고속도로 35 마일, 환경 보호청에 따르면 28 mpg로시. 맞춤 스포츠는 27 mpg로시, 33 mpg로 도로와,뿐만 아니라 아주하지 않습니다. 그건 더 큰 바퀴와 타이어 (롤링 저항)와 spoilers과 사이드 욕실 (에어로 저항) 당신을 위해 할거야. 테스트 단추와 로스 앤젤레스 메트로 tonier 분야의 몇 개의 관을 2,009 맞게 스포츠를 몰고 일 보낸 이후, 나는 눈에 띄게 더 조용하고 편안하고, 새로운 맞추기가 약간, 목숨 stiffer 큰 것을 보고할 수 있습니다 dorky로서 모든 비트 - 이전 판로 의심. 솔직히,이 일이 덕트 테이프와 삼베 조각의 자루와 함께 파티에 대한 최신 정보를 얻을 수 없습니다. 그러나 어긋 매력의 일부. 난 보이는데 대해 한 마디합니다 : 남자 - 최대 '인체 공학을 엔지니어'맞춤주고 욕망 '에서 - 그들의 구문 - 그들은 앞으로 별장 영역을 확장하고 같은 창문을 raked미래의 혼다 선명도 연료 전지 자동차. 그건 괜찮아요. 또한, 저명 높이를 높이는 기둥 슬리밍과 분기 창문을 확대함으로써, 디자이너는 10 % 외부 가시성을 증가하고있다. 모두 무슨 뜻이야? 조종석으로부터 느낌이 정말 무엇인지 아주 작은 차에 차원의 고급 스러움을 취소 억압 열고 glassine입니다. 맞추기 (그것은 이미 일본에서 잘 팔고 있었어요) 2006 년 미국에 나타났을 때, 혼다가 호그와트에 부자 의자처럼 들리지만 실제로 현명, 멀티 포지션이다 리어 시트 메커니즘을 자동차의 '마법의 좌석'에 대한 rhapsodized. 이들은 다소 진화했습니다. 자, 고마워 새로운 플립 다운 headrests에, 뒤쪽 좌석 백업은이 앞에 좌석이 (즉 다시 먼길을 밀어 경우에도, 래치의 단지 차례와 플랫 접힌 수있다, 당신은 후방 headrests를 제거하지 않아도됩니다 ). wheelbase의 2009 자동차의 추가 mm가 무릎 뒤쪽과 다리 실에 직접 번역합니다. 내가 6 피트 - 1이야, 나는으로부터 오는 문제가 없었지의 좌석은 무엇이라 왼쪽 뒤쪽 좌석을 점유하려면 '자신 뒤쪽에 앉아. 맞아요 뒤쪽 좌석 바닥은 여전히 식물과 자전거, 최대 높이 50 인치로 같은 높이 항목의 싣기 수 있도록 다시 뒤쪽 좌석에 대해 수직으로까지 화나게하다. 뒤쪽 좌석에 똑바로해도 맞추기의 후방화물 공간이 거대한 20.6 입방피트를 측정합니다. 운전으로 맞추기는 신진 대사와 모든 혼다의 유전자 코드가있다 : 좋아 좋아 좋아 급성 불면증 천 이름이없는 일본어 엔지니어의 혈액과 투자, 정렬, 튜닝,했다. 아무것도 부담 혼다에서 결정됩니다, 아무것도 temporized입니다. 일부 번호 - 유령 놈이 모든 엔 이러한 자동차 mm 이상의 고민했다. 나도 사랑해. 후드 (1.5 리터 듀얼 스테이지 VTEC) 아래 작은 4 기통 후추 분쇄기는 예리한과 열망과 완전히 floggable입니다. 최대 마력은 메조 소프라노 범위 (6,600 rpm)가와 최대 토크 (106파운드 - 피트) 4800 RPM의 속도로 도착에 온다. 맞는 중 다섯 속도 설명서 또는 함께운전대 뒤에 패들 - shifters로 자동 전송 오줌을 쌌어. 운영 빨리되면, 브레이크는 강력하고 있습니다. 나도 알아, 알아. 맞춤 하이브리드 무슨, 당신은 부탁드립니다. 음, 혼다, 한, 내년에 다른 스포티 쿠페를 좀 도요타 프리우스의 전투기 두 하이브리드를 데리고오고있다. 그들은 어쩌면, 부품을 가지고 있습니다. 당신은 짐작 할 수 있습니다 : 맞추기 내가 제일 좋아하는 자동차 목록의 맨 꽤 가까이, 그리고 오 - 그렇게되지 않기 때문에 아니 그것은 너무 멋있어 보이는 빠른 때문. 자기, 가볍게 완벽한 정의 - 이건해야할지, 어떤 잘 만든 항아리의 아름다움을했다. 요즘 중 하나는 내가 지금껏 판매점 근처 얻을 수있다면, 하나 사러 가야 할거 같다. dan.neil 전자 우편 닐 @ latimes.com