유럽의 지원을위한 큰 이유는 '디젤 동력 차량 연료 세금은 휘발유에 무거운 것을이다,'McCurdy '는 미국에서 디젤 연료가 더 휘발유보다 비싼 것을 더 높은 세율로 과세됩니다 추가했다. 할 수있는 건 소비자가 깨끗한 디젤 자동차를 구입 고려하는 것이 좋습니다 도움이 될 것입 디젤 연료의 비용을 낮출 수 있습니다. ' 또 다른 이유는 일반 휘발유에 비해, 미국의 diesesl 연료를 덜 정제 용량있다는 것입니다. 에너지 정보기구에 따르면, 휘발유보다 $ 0.52 이상 - 8 월에는 디젤 연료 달러를 4.30 갤런 평균. 하지만 가격 차이가 나가고 있습니다. 월요일에, 디젤 연료가 $ 3.72 휘발유값에 비해 전국 평균 3.96 달러. 국세청은 최근 새로운 디젤 Mercdes - 벤츠 자동차와 폭스바겐의 Jetta 디젤 모델과 깨끗한 차량의 세금 크레딧을받을 수있는 것으로 세액 공제 대상 차량의 목록에 다른 모델을 추가할 예정이다 발표했다. McCurdy가있다는 것을 지적했다 약 5미국 도로 illion 디젤 차량의 가장 큰 트럭. '내년의 자동차에 비해 12 가지의 새로운 깨끗한 디젤 자동차와 세계의 엄격한 깨끗한 공기 기준을 충족 트럭 모델보다 더 실행됩니다'McCurdy했다. '연료 효율에 극적인 증가를 제공함으로써 - 클린 디젤 차량은 미국의 석유 소비를 줄이고 새로운 자동차 이산화탄소 배출량을 줄이고에서 아주 중요한 역할을 할 수있어 - 20-40% 비교 가솔린 엔진보다. JD 파워와 동료는 diesels가 오늘 3%에서 2017 년 미국 자동차 시장의 14 %를 차지하고 것이라고 예측했다. 시장 침투 그 수준은, 가솔린 이상의 29,000,000,000갤런을 저장하고 해당 차량의 수명 cumulatively 이상, 250 만 이상의 메트 릭 톤의 이산화탄소 배출을 줄이고, McCurdy했다. 마고 Oge는, 운송 및 항공 품질의 환경 보호국의 국장이 솔루션의 일부로 diesels을 선전했다. '디젤 승용 차량이 중요 한 아르미래의 기술 퍼즐의 '그녀는 말했다. '클린 디젤은 우리의 공기 품질과 에너지의 보안을 개선하는 데 도움 유력한, 효율적인 기술입니다.' 8735 또는 dshepardsondteom - 당신은 (202) 662에서 데이비드 Shepardson에 도달할 수 있습니다.