자사 브랜드, 크라이슬러, 지프 ® 다지 각각에 대해 하나 - 크라이슬러는 고급, 회사와 그 ENVI 조직은 새로운 생산 의도를 갖고 오늘 세 가지 다른 차량에 패키지 전기 드라이브 기술을 발표했다. 크라이슬러는 2010 이후 북미 시장에서 소비자에 대한 2010 년에 생산 한 전기 드라이브 모델, 유럽 시장을 선택합니다. 또한, 약 100 크라이슬러 전기 자동차는 2009 년 정부, 기업, 유틸리티와 크라이슬러 개발을 쓸어에있는 도로에있을 것입니다. 회사는, 고급, 생산 의도가 전기 자동차의 개발로 잘되어 있고 그것은 프론트 휠 드라이브, 후륜 드라이브 및 바디 - 온 - 프레임 네 바퀴에 전기 드라이브 기술을 적용할 것이라고 말했다 - 향후 몇 년 동안 플랫폼을 운전. 에버스먼 닷지, 지프 에버스먼과 크라이슬러 에버스먼 ... - - 여기는 세계 본부에서 오늘, 크라이슬러는 전기 드라이브 프로토 타입을 발표하고 운전 성능 및 기능의 시연벼. 크라이슬러 - "우리는 친환경, 연비, 고급 전기 차량을 전달하기 위해 우리의 소비자에게 사회적 책임을 가지고 우리의 의도는 신속하고보다 폭 넓게 다른 어떤 자동차 제조 업체보다는 그 책임을 충족하는 것입니다,"밥 Nardelli, 회장 겸 CEO는 말했다 LLC는. "크라이슬러, 지프와 닷지 전기 자동차의 도입은, 아주 가까운 미래를 엿볼를 제공하고 우리가 잘 따라 시장에 전기 자동차를 데려의 개발에 심각한 것을 보여줍니다."ENVI 조직 크라이슬러의 전기 자동차 및 개발 - 범위 확장 전기 자동차는 ENVI 이끄는입니다 - 전기 드라이브 생산 차량 및 관련 첨단 기술에 집중하기 위해 형성된 회사의 내부 조직 - "환경"의 처음 네 문자를 나타냅니다. 미래의 크라이슬러, 지프, 다지 차량에 대한 전기 드라이브 시스템의 개발은빨리 겨. 크라이슬러 - "ENVI는 크라이슬러에 대한 신속 전기 드라이브 차량을 개발하기 위해 전략적인 의도를 가지고 그냥 차를 세우 1 년 전에 만들어진, 그리고 기대를 능가하고있다"톰 LaSorda는 부회장 겸 사장 말했다. 전기 자동차 기술 크라이슬러의 전기 자동차는 세 가지 기본 구성 요소를 활용하여 "ENVI로, 크라이슬러. 시장에 전기 자동차와 연료 매우 효율적인 범위 - 확장 전기 자동차를 가지고 기술을 개발하고있다." 이것은 바퀴를 전원 고급 리튬 이온 전지 시스템 전기 드라이브 모터와 에너지 흐름을 관리하는 컨트롤러 드라이브에 전기 모터가 포함되어 있습니다. 전기 드라이브 시스템은 신체 - 온 - 프레임 네 바퀴 드라이브 차량 애플 리케이션과, 프론트 휠 드라이브, 후륜 구동을 위해 개발되고있다. "이 기술은 제로 엔진에 방출을 가진 차량과 고객을 제공하는 150 - 200 마일 주행 범위 - 훨씬 초과하는 대부분의 미국인 '제품 개발, 크라이슬러 - y를 통근는 미국인의 약 80 %가 하루 미만의 40 마일 또는 연간 14,000마일를 드라이브로, "프랭크 Klegon은 부사장 말했다. 범위 - 확장 전기 자동차 기술의 범위 - 확장 전기 자동차가 결합되어 "고객의 욕망은. 그 성능과 유틸리티를 제공하면서 전기 자동차는, 사회적 책임을 수행하기 위해 해외 석유에 대한 의존성을 줄이고, 및 월별 가솔린 청구서를 제거, 수있는 기회를 제공하는"전기 - 필요한 경우 소형 가솔린 엔진과 전기 발전기 통합과 전기 자동차의 드라이브 구성 요소가 전원을 전기 드라이브 시스템을 추가로 에너지를 생산. 성능에 타협과 - 오늘의 휘발유 차량 운전 범위와 이에 상응하는 전기 자동차의 긍정적인 특성을 제공합니다. - 범위 확장 전기 자동차가 연습장 포기하지 않고 환경적 책임을 제공합니다실시간 또는 유틸리티입니다. 닷지 에버스먼 닷지 에버스먼 개발 전기 자동차가 두 승객, 제로 엔진에 방출과 높은 성능을 결혼 후륜 구동 스포츠카입니다. 사전에 차량 공학, 대통령 - - ENVI은 "닷지 에버스먼은 전기 구동 차량에 기대할 수 수에 대한 새로운 표준을 설정합니다,"루 로즈, 부통령 말했다. "전기 자동차 기술은 재미로 드라이브 성능 스포츠카를 활성화하고 닷지 브랜드에 대한 환경 책임이 차량의 비전을 재정 의할 수 있습니다."전기 드라이브 시스템은 세 가지 기본 구성 요소의 구성 : 200 kW 급 (268 마력) 전기 모터, 향상된 리튬 이온 전지 및 통합 전력 컨트롤러. 200 kW의 전기 구동 모터는 토크의 650 없음 • m을 (480 lb.-ft.) 생성합니다. 전기 드라이브 모터의 즉각적인 높은 토크는 13 초 4 마일 번, 채 5 초 이내에 60mph로 닷지 에버스먼을 가속, 뛰어난 성능을 제공합니다.전자 닷지 에버스먼 이상 120mph의 최고 속도가 있습니다. 대부분의 소비자들은 더 트리플보다 일일 평균 통근 - 작업은 최신 첨단 리튬 이온 배터리 기술로, 닷지 에비 150-200마일의 연속 운전 범위를하고 있습니다. 8 시간 동안 표준 110 볼트 가정용 콘센트에 연결해 : 차량을 충전하는 간단한 한 단계 프로세스입니다. 충전 시간은 전형적인 220 볼트 가전 전원 콘센트를 사용하여 4 시간 반으로하실 수 있습니다. 가솔린 소비 또는 생산 엔진에 배출하지 않고 - 닷지 에버스먼는 애호가에게 매일 일할 수있는 구동 성능 스포츠카를 운전합니다. 지프 에비 지프 에버스먼 개발 차량 유명한 지프 언쟁하는 사람의 능력을 갖춘 "뭐든 마, 아무 데나 가서"자동차의 미래를 엿볼를 제공하는 범위 확장 - 전기 자동차입니다. 지프 에비 제공하여 최고의 "가벼운 제재"사고와 언쟁하는 사람의 뛰어난 오프로드 기능을 결합하는 능력을 가지고 다시 대사는 지구를 돌아 다니면서 동시에 그걸 알아서. 지프 에버스먼 범위 - 확장 전기 자동차가 필요할 때 전원을 전기 드라이브 시스템을 추가로 에너지를 생산하는 전기 모터, 향상된 리튬 이온 배터리 시스템과 통합된 전기 발전기와 소형 가솔린 엔진을 사용합니다. 200 ㎾ 급 (268 마력) 전기 모터 토크 없음 • 400 미터 (295 lb.-ft.) 생성합니다. 가솔린의 약 팔갤런으로, 지프 에버스먼 제로 연료 소비, 배기 가스 제로, 모든 전기 작업 40 마일을 포함 400마일의 범위를 가지고 있습니다. "우리는 ENVI의 고급 전기 드라이브 기술의 전체 범위를 증명할에서 륜 전기 모터를 네 바퀴 드라이브를 탐색하고있다"로즈는 말했다. 온 - 도로 주행을 손상시키지 않고 전기 드라이브 모터의 즉각적인 높은 토크와 정확하게 독립적으로 이상적인 지프 브랜드에 적합 오프로드 기능의 결과를 각 바퀴를 제어하는 능력,ity. 크라이슬러 에비 크라이슬러 에버스먼 개발 차량 세그먼트를 선도하는 크라이슬러 타운 & 컨트리 미니밴 ENVI 전기 드라이브 기술의 또 다른 가능한 응용 프로그램을 보여줍니다 범위 확장 - 전기 자동차입니다. "크라이슬러 에버스먼, 우리는 제로 타협과 가족의 실용성을 입증 일곱 승객의 능력과 전기 드라이브 기술과 크라이슬러 타운 & 컨트리 미니밴의 고급 스러움, 혼합 수있다"로즈는 말했다. "ENVI의 전기 드라이브 개발 차량 쇼케이스은 크라이슬러의 미래 제품 포트폴리오에 차량의 광범으로 전기 드라이브 시스템의 우리의 가속 응용 프로그램입니다."크라이슬러 에버스먼는 통합된 소형 변위 엔진과 전기 자동차의 전기 드라이브 구성 요소를 결합 필요시 발전기 전원을 전기 드라이브 시스템을 추가로 전기를 생산합니다. 이것은 전기 자동차의 긍정적인 특성을 모두 제공하며, 될 수있는 운전 범위를 확장오늘의 휘발유 차량에 t - 타협하지 않고. 크라이슬러 에버스먼는 약 구초에 0~60mph 가속을 제공, 토크 없음 • 350 미터 (258 lb.-ft.) 생산 190 원 (255 마력) 모터를 사용합니다. 크라이슬러 에버스먼 범위 - 확장 전기 자동차는 모든 전력에서 40 마일 드라이브 수 있으며 가솔린의 약 팔갤런 400 마일 범위를 자랑합니다. 이것은 크라이슬러 에버스먼에게 완벽한 연료 효율이 가족의 차량을합니다. 크라이슬러 에버스먼은 크라이슬러의 포트폴리오에있는 다른 프론트 휠 드라이브 애플 리케이션에 적용됩니다에서 지식과 경험이있었습니다. www.Chryslergoeselectric.com - - 소비자는 회사에서 전기 자동차 및 범위 - 확장 전기 자동차에 대한 최신 업데이 트를 볼 수있게하려면 크라이슬러 전기 자동차 고객 웹 사이트 크라이슬러 LLC는 웹 사이트를 개설했다. 콘텐츠는 비디오, 사진 및 뉴스를 포함하며, 방문자가 업데이 트에 대한 가입할 수 있습니다. 또한, 사이트 특징어디로 소비자가 회사와 직접 상호 작용 수 있습니다. 에너지 협력 계약 크라이슬러와 제너럴 일렉트릭학과 공동으로 첨단 에너지 저장 기술을 탐구하는 에너지의 미국학과와 함께 프로젝트를 추구하고 있습니다. "일반 전기와 크라이슬러의 협력은 GE의 연구 및 고급 에너지 저장 시스템의 개발과 크라이슬러 전기 자동차에 보여주 전기 드라이브 기술을 결합,"Klegon 고 말했다. 크라이슬러와 GE의 개발하고 평가하는 GE의 고유의 기반으로 듀얼 배터리 솔루션을 "검사서와 함께 일하는 우리의 집단적인 목표는 전기 자동차의 배터리가 훨씬 저렴. 현재의 디자인을보다 작은 팩을 만들 수있는 새로운 통합 에너지 저장 시스템을 개발하는 것입니다" 기술. "전기 자동차와 함께 도전 과제 중 하나는 권력 사이의 올바른 균형과 배터리를 찾는 것입니다 - 예를 들어, 차량 가속시 - 그리고 에너지 오랫동안범위를 iving "Klegon 고 말했다. "우리는이 독특한 배터리 화학 결합 믿어 - 한 에너지 및 전력으로 다른쪽으로 치우친 - 정말 미래의 크라이슬러 전기 자동차에 대한 약속하는 하나의 배터리 팩을으로."