베이징 등 100 명 이상 중국 주요 도시지만, 혼잡과 오염을 싸울 수있는 "자동차 자유 날"토요일에 개최 수도의 거리는 도전적으로 교통 체증들로 가득 남아 있었다.
다른 107 참여하는 도시의 반복 것 같았다 패턴 - 베이징의 중간 클래스가 분명히 집에서 차량을 떠날 금지 명령을 무시, 쇼핑, 평소와 같이 여행 가고 그들의 자동차에 올랐다.

그는 자본의 정체 세번째 고리 도로를 탐색으로 "그것은 항상 같은 것"택시 운전사 동 Yongjun 고 말했다. "나는 어떤 차이를 볼 수 없습니다."

상황이 상하이와 우한, 국가의 중앙에 거대한 공업 도시 등 다른 주요 도시에서 유사했다.

베이징과 중국 전역의 다른 도시에서, 일부 지역은 보행자, 자전거, 택시와 버스 7:00 오후 7시 토요일 (그리니치 표준시 23시 금) 오전 열려 있었다.

더 천만명 이상과 백만 자동차 남쪽으로 중국의 광주, 홈 - 대부분의 주요 중국어 도시 "자동차 무료 주"및 "공공 운송 주"의 일환 동안 한 눈부신 예외가 발생했습니다.

광주 당국은이 도시의 대중 교통 시스템은 여분의 압력을받을 준비가되지 않았음을 주장, 남부 광역시 데일리가 보도했다.

광주의 많은 주민들이 pcauto.com.cn 웹사이트에 따르면, 단지 상징하고 환경에 별다른 영향으로 기각 ", 자동차 자유의 날"에 참여하지 않는 결정에 동의하는 것 같았다.

"당신은, 단 하루에 대한 당신의 차를 운전 삼가해 올해의 다른 3백64일 당신이 차를 운전하는거야. 어떻게 지구를 도와주지 건가요?의" 하나 물었다.

베이징 그것이 내년 올림픽 기간 동안 방송을 취소 할 수있는 무엇 테스트하기 위해 4 일 기간 동안 자사의 도로에서 1 백만명 이상의 자동차를 매일 금지 월,에 훨씬 더 많은 성공을했다.

토요일의 "자동차 무료 데이는"자발적인 조치하는 동안 차이점은, 8 월 그것은 범죄자를 처벌하는 임무 이상의 6500 교통 경찰과 함께 실제 금지 걸 수 있습니다.

매년 9 월에 22 세계 여러 나라에서 "자동차 자유의 날"입니다,하지만 그것은 중국이 실질적인 방법에 참가하려고 이번이 처음이다.

개발중인 TV 뉴스 턱시도 신부의 가운을 입은 오토바이를 타고 동쪽으로 중국의 산동 지방에서 랴오 청에서 새로 결혼 커플을 보여주는, 하루의 활동에게 긍정적인 스핀을 포기하려했습니다.

"당신은 돈을 절약하고 환경을, 도움말"브리드 중 하나는 TV의 기자들에게 말했다. "그것은 낭만적 이죠."

환경 인식은 중국에서 성장하고 급속한 경제 성장은 정책 입안자에 대한 어려운 선택을 만들어 가기 정부 우선 남아 있습니다.

중국의 자동차 산업은 국가의 경제 호황의 핵심 구성 요소가되었습니다. 7 월 자동차 생산은 지난해 같은 달에 비해 32.7 % 증가했다.

그것이 경제에 좋은 그러나 나쁜 환경을위한 것입니다. 국가 환경 보호 관리에서 보고서는 나쁜 일에, 중국어, 도시에서 대기 오염의 79 %가 자동차 매연으로 인한 있다고 말했다.

대부분의 일반 중국어 볼 장엄한 교통 체증하지만 때문에 환경에 대한 두려움이 많진 않을 때문에 우려와 자동차의 증가, 그날은 하루 중 언제든지 러시 시간 동안 결과, 또는시.

"자동차는 물론 원격 지역에서 특히, 이러한 생활 주변을 이동하는 운전자들에게 자유를 많이 제공하고,"차이나 데일리 토요일 의견 조각에서 밝혔다.

"도로가 점점 자동차의 상승 숫자로 gridlocked지고 그러나 많은 중국 주요 도시에서,이 편의 빠르게, 악몽으로 바뀌고있다."