중국의 보험 협회 (IAC) 지구, 북경 Changping 인민 법원에 의해 제출된 차량 책임 보험에 사법 조언하기 위해 응답을했다.

이달 초 법원하면서 직면하게 문제를 설명하고, 중국 보험 규제위원회 (유통), 중국 보험 감독 당국 위해 사법 조언을 유도 의무 차량 책임 보험에 관련된 사건을 처리. 이것은 다시 2006 년에 데뷔 핫스팟 이후 논란이 보험을합니다.

조언은 보험 회사가 클레임을 해결하는 것을 싫어하게되고 의료 보상은 정책 소유자의 손실을 충당하기 위해 충분하지 않다는 것을 지적 제출했다. 더 이상 지불 모음에서 쓸데없이 긴 절차는 한정된 사법 자원을 강화,보다 쉽게 분쟁 해결을위한 법원 많은 정책 홀더를 켜십시오.

IAC 사무 총장 왕 Zhichao은 중국에서 처음으로 강제 보험으로, 의무적으로 차량 책임 보험은 여전히 "젊은 보험"이며 개선의 여지가 일요일에 한 인터뷰에서 주장했다.

"우리는 건설적인 제안을 환영하지만 미디어 서커스에서 적게 적대감이있을 것입니다 바랍니다."

교통 사고 피해 보상 관련 172가지 경우 중에는 그 중 121은 전체의 70.35 %를 차지하지, 피고인으로 보험 회사와 함께 제기했고 지난해 법원에서 허용. 법원에서 통계가 소송 절차에서 체결된 보험 '활성 화해 율은, 단지 0.826 %로 왔어요 것으로 나타났다.

첸 Wenjie는 Changping 법원에서 판사, 상황은 보험 회사가 의무적으로 자동차 보험에 대한 규제 다음 희생자 경제적 손해를 선불해야 완화되고 있다고 말했다.

그러나, 왕, 보험의 머리의 선불에 대한 의무를 '협회, 2007 년 가지 경우에서 통계는이 월 보험사 지정한 효과가 나타나기, 그들은 의무적으로 자동차 보험에 대한 새로운 규제로 현재의 상황을 반영하지 못했습니다 그렇게 말하던 반박' 보상.

2007하더라도, 2000 위안 ($ 293.15)은 아래의 손해 발생하는 차량의 충돌이 prepayed 하셨을 게다. 게다가, 큰 금액의 손해 배상이 원활하게 처리하는 경우 소송을 제기할 필요가 없습니다. "의무적으로 차량 책임 보험의 운영 및 서비스 상태가 소송에 수치를 통해 측정할 수 없습니다."

의료 보상에 관해서는, 첸 보상은 부상의 경제적 손실을 충당하기 위해 부족이며 그것은 그들을 위해 불공정하다고 믿습니다. 그녀의 법원이 제안한 것을 특히 강제 보험의 모든 부채, 개인 상해에 관련된 자들의 유통 개선 천장.

왕은 보상 한도가 이전 교통 사고 위험 평가에 기초하여 설정된 보험료,에 따라 결정이라고 반박. 보험료는 만위안에 의해 보상 한도 리프트 경우 30~35% 상승 수도 재정 부담은 교통 사고에 관여하지 사람들을 위해 불공 정한 될 모든 정책 소지자에 의해 어깨가됩니다. "여분의 의료 혜택은 상업 보험을 통해 구현할 수 있습니다." 왕 말했다.

수집하는 손해에 자주 숨이 긴 절차에 관해서는, 왕 손해 배상 검증 주문 보상 애플 리케이션에서 사기와 부정 행위를 방지하기 위해 필수적이라고 설명했다. 그러나 그는 공동 노력이 주장을 사업의 지연을 해결하기 위해 필요한 있다고 말했다.

그는 충돌 분쟁이 시험 받고있는 IAC하고, 청구 서류뿐만 아니라 유통의지도의 절차를 표준화되었다 기준 내년 초 실시 될 것으로 예상했다 차량에 관해서 절차를 단순 지적했다.

의무적으로 차량 책임 보험에 대한 규제 7 월 1, 2006에 강제로 왔어요. 그것은 중국 내의 모든 차량은 보상과 교통사 고로 피해자를 확보하고 교통 안전을 강화하기위한 목적, 의무 보험에 가입해야한다는 처방. 그것은 보험료 및 책임의 제한의 측면에서 월 개정되었습니다.