닷지는 1천8백95달러에 자사의 스토리지 RamBox 잠금 기능에 대한 옵션 가격을 설정했습니다, 존 Heebner는 닷지 램 제품 마케팅 담당 수석 매니저라고 말했다.

Heebner은 닷지가 2009 램 1500 승무원 택시에서 구매자의 약 20 %가 RamBox를 주문할 것으로 예상했다. 1 : 스토리지 기능은 세 가지 요소가 있습니다. 충분한 얼음 트럭 침대 240 12 온스 음료 캔 삽을에서 아무것도를 저장할 수의 각 측면에 잠금 상자가, 그들이 party.2 준비가 유지됩니다. 침대 divider.3. 침대 extender.The RamBox하지만 첫 번째 2009 램에 사용할 수 없습니다 11월 1일 주변 판매점에 도착 예정 Heebner했다. RamBox은 워렌, Mich.에서, 첫 번째 공장에서 Ram.The 공식 생산 개시의 생산을 위해 진입로에 크라이슬러의 세인트 루이스 북쪽 트럭 공장, 2 공장에서 만들어진 트럭에서 사용할 수있는 9월 12일했다. RamBox 더 닷지가 예상보다 인기가있을 것 같아 일부 딜러는, RamBox는 start.Heebner에서 구할 수 있었어야했는데 그런 불평을 가지고 좋은 이유는 RamBox 늦었있다 말했다 : 그것을 가장 먼저받을 수 없음 단순한 작업 되었음 생산 드로잉 보드에서 세그먼트 기능e.In 늦은 2006, 크라이슬러 - 그럼 다임러 크라이슬러의 일부 - 입찰에 대한 잠금 보관 상자의 생각을 끄다. 한 공급 업체가 잠금 보관 상자 구성하기위한 세 입찰자, Heebner 말했다 업체로부터 선정되었습니다. 한 제안 사이드 개념 버스의 측면에서 상승 오픈화물 문 비슷 했어요, Heebner는 공급자 다운 가능한 수준으로 비용을 얻을 수 없습니다 said.But. Heebner은 사내에서 프로젝트를 가져하기로 결정, supplier.So 톰 LaSorda, 다임러 크라이슬러의 크라이슬러 부문의 다음 CEO는 지금은 크라이슬러의 공동 회장을 공개하지 않는 것입니다. LaSorda 저작권 문제가 이름 Heebner가 말했다. 죽이기 전에 LifeBox 호출 거라고 RamBox의 기본 챔피언왔다 "절반으로 그것을 자체 컷 비용은 사실상 중이다"Heebner 고 말했다. 그리고 Stuttgart.But에있는 다임러 크라이슬러 보드에 그것을 판매하는만큼 그 이상 RamBox의 오디세이는 끝나지 않았다. 일단 Cerberus 자본 관리 LP는 대부분의 소유권을했다hrysler은 2007 년 8 월, LaSorda 모두 다시 LaSorda는 RamBox.Heebner와 트럭을 빌드하는 식물이라고 결정 크라이슬러는 세인트 루이스 북쪽 정비소를 retooling 그의 회사의 새로운 owners.Since에 닷지가를 맞았다고 통해 자신의 아이디어를 방어했다 크라이슬러의 금융 struggles.Said Heebner 때문에 RamBox에 대한 접근 방식을 "당신이 실행하기 전에 도보": "그것은 히트로 증명할 경우, 우리는 다른 크기의 상자에 맡지 그리고 우리의 강력 트럭이다."