새 승용차와 트럭에 대한 수요는 각 통과 달에 downshifting입니다. 내구재에 대한 주문은 지난 8 월 4.5 %를 slumped, 상무부는보고 Wachovia 은행은 9 월 미국 자동차 판매는 작년 같은 달에 다운 16100000에서 12900000 차량의 연간 판매 비율로 폭락 가능성이있는 것으로 추정하고있다. 14000000 승용차와 트럭의 '전반적으로, 금융 시장의 불확실성 주어진 및 신용 기준 강화 지속, 자동차 판매는 매년 우리의 기대보다 낮을 수있다', Wachovia 목요일 보고서에서 밝혔다. '신용 시장의 대변동 2009 업계 매출 감소 것이라는 가능성을 증가시킵니다.' 좋아요. 지난 3 년이라고 영웅 디트로이트의 자동차 업체들이 공급 업체 및 그들에 따라 지역 사회를위한되어로서, 사실 그 내년 아직 힘든 년간의 아마 하나까지 형성이다 - 아마도 sternest 테스트 지금까지 중 GM이 포드와 크라이슬러의 능력, 비즈니스에 있으변환 그들의 바위 코스는 연방 파산 법원에 빠져. 주님은 다음 행정부가 아니라 굶주림이 미국 소유의 자동차 업계 어떤 디트로이트의 딜러보다 더 미국 자동차 노동자는 파산을 통해 재작 성 프랜차이즈 계약과 노동 계약의 세대를 보는 전망을 즐길 것이다의 완전한 파산을 주관합니다, 알아. 그러나 지난 2 주간은 각 포스가 동시에 잘못된 방향으로 행진하는 것 같아요 특히, 어떻게 (그리고 신속) 경제 세력이 될 수 잔인한보기 : 판매 내려간다. 수익 슬라이딩. 높은 가스 가격. 소비자의 신뢰 끕니다. 옆으로 주식. 너무 많습니다 트럭 충분하지 않아, 자동차. 탱크에 꽉 신용 및 신용 등급. 가정에서 수익이 존재하지 않는 국내외 연화. 이번주의 전기 자동차는 카운터 공격 - 계획과 크라이슬러에 의해 처음으로 GM은 플린트에있는 볼트 엔진을 구축하는 공식적인 계획을 만들어 놓고, 그 전체 함대를 깜짝 놀라게하다을 위해 - 오른쪽에있는 필요한 단계입니다꽤나 어려움 산업 이온은 연료 효율적인 자동차 경품에 경쟁자로 간주합니다. 하지만 충분한 아니에요. 더, 그것은 그가 원하는 때문, 그는 있기 때문에 러닝 머신에서 실행되는 불안 심장 환자의 으스스한 느낌이 있습니다. 포드의 이스케이프 하이브리드 SUV에의 논증할 수있는 예외와 함께 - - 상황이 (그리고 연방 달러의 유혹)을 요구만을 자사의 제품 라인에 걸쳐 연료 효율의 종교를 포용 단순한 사실은 디트로이트의 빅는 3 점입니다. 다음 기회가되지 않을 수 있기 때문에 이번엔 제대로 잡아 : 내재은 연방 대출 패키지로, 그것은 제가 보기엔, 의회와 그 성분의 메시지입니다. 다니엘 Howes '열에 화, 목, 금요일을 실행합니다. 그는 [email protected] (313) 222-2106에 도달할 수 및 / 또는 howes를 detnews.com. 760 WJR에 폴 더블유 스미스와 함께 잡아 그에게 금요일.