Geely 사장은 중국의 차를 복구에 대한주의 사항

중국 약세의 1 분기 회복에만 리 Shufu, Geely, 중국 약세의 임시 회장으로 증명할 수있는 자동차 산업을들 s의 최대의 사립 carmakers를 파이낸셜 타임즈에 통보했다.
 
중국 경제가 지속적인 회복에 고비를 넘겼다는 가지고 있느냐는 그의 발언을 통해 논쟁을 선택하십시오. 상하이 모터쇼, 미스터 리 또한 중국어 carmakers 세계 자동차 업계에서 현재의 침체에서 볼보, 사브와 GM의 유럽 브랜드와 같은 고민을 물려고 달려드는하여 이익을 찾고있는 가운데주의에 대한 호출의 직전에 말하기.
 
"브랜드는 밀접하게 그것의 문화적 배경이 관련되어 있습니다. 그 배경에서 절연, 그것은 가치가있다"고, 그것이 약세 매우 쉽지 않은 ¡ ± Geely 또는 다른 중국어 carmaker위한 성공을 할 것입니다 강조했다 외국인 브랜드 수집. "브랜드는 사람 약세 같은 이름 이죠. 설령 내가 후진타오 내 이름을 변경, 나는 후진타오가 아니다."
 
미스터 리가 자신의 회사 또는 볼보 사브을 살 계획 보고서를 아래로 연주. "우리는 고도로 이들 브랜드의 판매에 대해 우려하고 있습니다...하지만, 우리가 지금까지 그들에 대해 단지 피상적인 논의가 있었"고 말했다.
 
중국의 예기치 않게 강한 1 분기 자동차 판매 ° C를 그것 세상 약세가 역사 속에 ¨ C 씨가 리튬 정부 자극을 지적 처음으로 최대의 경자 동차 시장을 취한 코멘트 세금 감면과 농촌 구매자에 대한 보조금을 포함한 측정합니다. 지난 달 약세 10 차량 판매는 "일시적인 정책에 의해"주도하고 "피상적인 성장"을 대표하는 승객의 퍼센트 상승 당 초, 그는 "그 경제의 유일한 강한 회복은"중국의 자동차 시장을 도울 수 지적했다.
 
JD 파워, 차에 컨설팅, 그 중국어 승용차 판매는 2009 년 평평하게 될 것이라고 예측했다. 이러한 매출은 2.8 %로 1 만 1 분기에, 마이크 던, JD 파워의 상하이에 따라 상승했다.
 
대부분의 1 분기 성장률이 미니 상용 차량 판매에서 온 그는, 추가 언급 "중국은 전열을 얻을 수 있도록하고 이전의 강도를 탈환해야 지속적인 모멘텀, 수출과 외국인 직접 투자를 수집하고 약세 다만 아직"s의 .
올린사람 : 파이낸셜 타임즈

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