닛산의 NV200 개념 밴은 하노버 표시의 등급을 의심할 여지없는 중 하나였습니다 - 그리고 디자이너 Ryoichi Kuraoka는 혁신적인 떼어낼 수있는 포드 시스템에 대한 가능성 영감을 발견. "이것은 썬더버드 2, 포드와 함께 한을 기반으로한다"고 영감도 최근되지 않습니다 말했다. Kuraoka 1981 년부터 닛산와 함께왔다 - 그의 이력서는 1992 Micra의 hatchback을 포함 - 그리고 그는 문화 영국 인형의 원래 팬이 됐어요 - Fi를 그는 소년 같이 일본어 TV에서 에피소드를 본 1960 년대 이후 시리즈. 비용 규칙 그는 said.Sadly, 생산에와 레일에 나가 슬라이드 접이식 다운 다리에서 지원하는 개념의 '포드'시신을 가하고 밖으로 "나도 트레이시 아일랜드 모델을했다." 하지만 NV200은 닛산 범위에서 르노 Kangoo 기반 Kubistar 소형 밴을 대체하면, 내년 초 생산 현실이 될 것입니다. 그것은, NV200도 호출할 수 2009.It됩니다 월말 이전에 유럽 판매, 내년 봄에 일본에서 판매 첫번째에 가서 새로운 브랜딩의 일환으로NV200은 더 넓은 세계 시장에 호소하도록 설계되었습니다; 조용히으로 도입되었습니다 닛산 LCV 범위에 대한 osophy는 NP300가 접속 (논리적으로, 네바다 밴 NP 닛산은 닛산 픽업 뜻!) 선택하십시오. 예를 들어, 유럽 디자인 Kubistar도 일본 시장에 세금을 나누기 위해 대형했습니다, 그래서 NV200은 얼라이언스 B 조 플랫폼 (Clio / Micra)보다는의 C 플랫폼 (절경 / Kangoo)에 따라, 약간 작습니다. 폭 1.7m 높이 1.85m - -하지만 여전히이 Europallets 걸릴 수 있습니다 그것은 일본어 크기 제한을 준수합니다.