난 8 속도 tranny은 본질적으로 네 속도와 함께, 좀 그것이 / 크게 도시 연료 economy.BTW를 갖다 댈 능력을 막을 시작 년에 지어진있다는 사실을 계정, 특히 아무도 ZF의 8 속도에 비트를 가지고 놀랍군요 각 코그에 대한 혹사 기어. 정말 큰 일이 아니라고. / 클러치 / 토크 - 자물쇠 시작 해지는 각각의 코그의 한계 혜택을 입어야 매력적인 4 정기 비율 그리고 어떻게든 전용 인치 쥐고 도착 1.5 코그, 지연 시간을 : 사실 난 그런 tranny가 5 톱니가 발생 볼 수 일단 당신이 여섯 과거이야. 그 시간이 '클러치 밖에 생각'과 통합 유압 IVT로 이동합니다. 자동차 업계는이 빛을 보지 못했지만, 왜 내 능력 밖입니다.