장 - 랜 김, 아시아 자동차 특파원 파리, 10 월 3 일 (현지 시간) 작성 - struggleto 전통 andprestige 글로벌 acceptancefor 그들의 명품 브랜드가 강하다 얻기 위해 그들의 계획을 만들고 지배 어디 유럽의 프리미엄 자동차 세그먼트를 깨지면서 일본어 자동차. 유럽에서 거의 20 년 후에, 도요타 자동차 사의 (7203.T : 따옴표,, 연구,) 렉서스의 나포가와 비교, 서양 Europelast 년도에 방금 36000 자동차를 팔아 약 650,000 720,000 각 byMercedes 벤츠를 (DAIGn.DE 판매 : 견적 , 연구,), BMW는 (BMWG.DE : 그리고, 연구,) 견적 아우디 (NSUG.DE : 따옴표,, 연구,), 518300 자동차의 렉서스 '의 글로벌 매출의 유아용 분율. 69 개국에서 판매되는 렉서스는 미국에서 최고 sellingluxury 브랜드라고하더라도, 애널리스트는 세계 무대에서 독일의 강국으로 가입을 갈 longway 있다고 얘기했다. '그들은 현재 유럽 시장의 일부만 차지할뿐 아니라 앞으로 동일 andit'll,'코지 엔도, 크레디트 스위스에서 autoanalyst 말했다. 만들기글로벌 럭셔리 자동차 시장에서 덴트 중요한 forJapanese의 자동차이기 때문에 저렴, 소형 자동차와 엔진에 방출을 청소 성장해야 교대에서 압력을 받고 하이 엔드 자동차 지원 profitmargins. HSBC 자동 애널리스트 세이지 스기 우라가 2007 년 글로벌 매출의 7 % Lexusrepresented 있지만, 그것은 도요타의 영업 이익 중 for16 %를 차지하는 것으로 추정하고있다. 도요타는 하이브리드 technologyto 연료 효율 extrapower을 자매 결연의 생각에 유럽에서 렉서스 브랜드를 판매에서 선두를 사용하려고 시도하는왔다, 그러나 이것은 멀리 다른 브랜드에서 attractcustomers 거의을 해왔다. '우리의 렉서스 제품의 많은 아직 이정도 중심 있으며,'도요타 유럽 머리 타다시 Arashima가 ParisMotor보기에서 로이터 통신에 말했다.