도요타 자동차 사의 주가는 어제 도쿄에서 이상 4 년만에 최저로 떨어졌다.

따라서 도요타는 글로벌 성장은 미국 모기지 시장의 붕괴 다음 둔화되고 그 상승 우려 가운데 폭스바겐 AG의 가치로 세계 최대의 자동차 메이커로서의 자리를 잃어, 블룸버그 뉴스가 보도했다.

도요타는 그것에게 미국의 시가 총액을 1천2백43억달러주는, 도쿄 증권 거래소에서 오후 3시 가까이에 3천7백10엔 (미국 $ 36.49), 행진 2004 년 이후 최저로 4.9 % 감소했다. Wolfsburg, 독일의 폭스바겐의 가치는 미국에게 127,500,000,000달러 어제의 환율에있었습니다.

높은 연료 비용은 툰드라 픽업와 Sequoia - 스포츠 유틸리티 차량에 대한 수요를 차단과 미국, 세계에서 가장 큰 자동차 시장에서 도요타의 판매가 올해 뛰어들있다.

폭스바겐의 주가는 위치를 닫습 강제로 떨어지는 주에 베팅했다 과반수의 지분과 헤지 펀드에 대한 포르쉐 SE에서 입찰가 올해 87%을 얻고있다.

'자동차 산업은 지금 어려운 상황에 처해있다'에드윈 Merner는 부모 회사에 대한 미국 달러 3100000000 관리하는 도쿄의 아틀란티스 투자 리서치의 사장인. '도요타 잘 살아남는 위치이지만, 그것은 다른 이들처럼 겪게됩니다.'

도요타 주가는 2007 년 2 월에 8천3백40엔 그들의 피크 이후 56 % 정도 빠졌어요. 반대로, 폭스바겐은 9 월 18 일 3백4유로 (금액 US $ 412)에 기록 높이로 증가했다.

금융 위기가 대출 기준 및 소비자 강해질 대출의 원인으로 지출을 curbed 미국에서 승용차와 가벼운 트럭의 판매는, 17 년, 연속 11 개월의 긴 슬라이드를했다.

도요타의 미국 판매량은 9 월에 1987 년부터 가장 큰 이러한 감소를 32 % 하락했다. 도요타는 8 월부터 3 개월에 대한 Tundras과 Sequoias 생산을 멈췄습니다는 자사의 북미 판매가 3,000,000에서 2,700,000 차량 2009 년 예측 감소했다.