일부 차량들은 성능, 그들의 포쉬 감동과 멋진 기술로 다른 사람과 좋은 인상을 수 있으며, M3 둘다을 관리합니다. 그것은 미국의 레이서와 함께 1 위 자리를 다투는 수많은 다른 하이 엔드 스포츠 sedans와 함께합니다. 하지만 아무도 제공으로 패키지를 작성 - 아우디 RS4, 렉서스 모두 한 영역에서 M3를 이길하거나 다른 F와 C63이 AMG입니다. C63이 AMG는 편안하고 조용한 탈의 측면에서 M3보다 더 사치를 (그리고 권력)을 제공합니다. RS4는 극도의 코너링과 악천후에 M3가 뛰어나다 수 있습니다. 하지만 그것은 재미의 트라이 애슬론을하고 스포티한 고급스러운 사건의 최초 복용하지 않고 승리 M3, 떨어져 아무것도 안 먹고있다. 물론, 이러한 자동차의 누구와도, 당신은 이상 50,000 달러를 그냥 대리점에서 커피 한 잔을 무료로 제공됩니다에게 제공해야합니다. M3 세단은 운송 및 1천3백달러 가스 목구멍가 세금 또는 동일한 금액을 포함, 5만5천8백75달러에서 시작 제 401 (케이) 잃은 당신이 이걸 읽는 동안. 그 많은 돈을 너에게 큰 가스 마일리지를 구매하지 않습니다. M3는 14 마일마다 안타시내와 고속도로에서 20 mpg로 인치 당신이 자동차에 대한 현금가있다면 그런 다음 다시, 당신은 더 많은 가스 마일리지보다 성능과 가죽으로 싼 독점 우려. 익숙한 얼굴; 극단 comfortYou're을 결코 멀리 소중한 BMW의 작은 알림 있습니다. 은 M 로고는 운전대, 속도계, 전면 fenders, 트렁크와 도어 욕실을 장식. 대쉬는 BMW에있어 단순한 검은 얼굴과 빨간 게이지 바늘을 유지합니다. 그들에게 안심하고 낯이 익은데 있어요. 디스플레이 화면이 계기판 상단에있는 간단한 경사진 가장자리 아래에 마운트됩니다. 옵션 백업 확대 기능을 포함 석, 매우 편안하며, snugly 스포츠카해야하는 방식으로 당신을 기다려. 가죽과 보험료는 트림의 모든 터치 세련되게 적용됩니다. 크게 독일 장인 냄새보다 낫다 - 네 친구는 것입 독일 장인의 냄새가. iDrive에 연결, 디스플레이 화면은 각각의 클릭과 트위스트 노브의 보여줍니다. 이제, 많은 사람들이 불평을 알아iDrive에 대해,하지만 난 더 이상 그 quibbles을 이해합니다. BMW는 목숨과, 그것의 작동 방식 개선했습니다 적 소유자의 설명서 나가는 것없이, 나는 네비게이션 시스템을 찾을 수와 교류를 해제하지 않고 라디오를 조정합니다. 높은 revving performanceLuxury 좋은,하지만 성능은 M3와 왕입니다. 4 세대가 마침내 8 기통 있어요. 어느 게 아니라 어떤 8 기통. 그것은 4 리터, 414 마력, 독일어, 독창성 높은 - revving 조각이야. 이전 M3에서 6 기통 엔진을 대체하여, BMW는 가볍고, 더 효율적으로 강력하고 더 큰 엔진을 만들었습니다. 난, 각 실린더, 변수를 두 번 VANOS의 캠축 관리 또는 엔진이 얼마나 고급 보여 각 실린더 슈퍼 매끄러운를 유지 볼륨 흐름 제어, 진자 - 슬라이드 휴대 펌프에 대해 개별 스로틀 나비에 대해 구체적으로 갈 수있다지만 'D 조 정지 독서. Woooo의 hoooo가 : 그 기술의 모든이 무엇을하는 대신에, 난 당신을 말할 것이다! M3는, 속도, 특히, 큰 픽업이 때S는 높다. 처음에는 높은 수익 엔진을 운전 모든 잘못을 느낀다. 대부분의 브이 - 8s 오히려 6,000 rpm을 과거 레브보다 권총을 던질 것이다. 6K에서 M3의 엔진은 이제 시작이며, 그 반응은 당신의 바지 재미 자리에서 새 기어 (완전히 말장난 의도)에 찰 곳이에요. 난 항상 너무 이런 희귀한 브이 - 8s으로 새벽 근무 싶어 난 revs 높은 이상 접근 영어 기병대처럼 상승으로 내 머리 속에 그 작은 윌리엄 월레스가 들어있다. 잠깐 만요, 잠깐 만요, 잠깐 만요 ... 교대. 빙. 여기에 우리가 다시 이동합니다. 난 브레이크 페달과 브레이크 성능을 쉽게 막을 수있는 4,720 파운드 M3를 데려 오게 수돗물, 도로를 달리자. 차가 무거운 남아 있지만, 자사의 대형 브레이크 및 엔진 큰 그것이 훨씬 가벼운 느낌. M은 테일러의 유레카 Road를 따라 주차장에 monsterSitting의 약자로, 나는 M3여 보았다. 어떤 기계의 한 조각. BMW는 모든 모서리를 날카롭게하고 크게 M3까지 bulked. 이것으로 후반 90 년대 마크 맥과이어으로 새겨있다. 불룩 알루미늄디는, 빛나는은 제논 전조등 주위를 돌고 빛의 흐름, 이중 신장 그릴과 모든이 Bimmer 리플을 밖으로 밀어 봉기 전면 fenders의 넓은 어깨. 옆에 함께 전면 fenders에있는 작은 아가미는 모양에 추가할 경우에는 누군가가 엠이 모르고, 작은 배지는 그들을 위해 그것을 가리 킵니다. 재산, 모험, 재산, 미세한 물건, 재산의 감상 : 이런 종류의 자동차와 함께 특정 사양이 있습니다. 사람들은 정확히 알고 있어야합니다. 의 성능에 관해서는, M이 괴물을 의미합니다. 이것은 많은 아우토반 정말 필요로 떨어져 운전하는 사람보다 더 경이로운 일입니다. 모서리를 통해 뻣뻣한 몸 눈물, 그리고 바퀴가 나무에 곰 발톱처럼 도로에 집중. 방향타가 확고하고 정확한입니다. BMW는 스포츠, Normal 또는 컴포트에 섀시 역학을 설정하여 어떤 댐퍼닝 수 있도록 자사의 전자 안정 컨트롤이 향상되었습니다. 스포츠 모드는 태워을 stiffens 그리고 당신은 더이 후륜 구동 로켓보다 푸시 수 있습니다뉴욕 다른 설정. 그가 자동차 경주 운전을 이해하며 그가 정말로 시험 절대 수있는 기계를 구입 생각 트랙 지망생에 이상적입니다. 하지만 그는 그것을 테스트하려는 않으면, 그는 더 그게 무슨 빙 의미를 배울 거예요. 천천히 부드러운 알림 -이 BMW를 테스트 및 빙 그 청각 몇 일 후에, 나는 그것이 내가 70mph 이상 운전 알림을 발견했습니다. 빨리, 전 소유자의 설명서를 통해 보았다 - Wasilla, 알래스카, 전화 번호부보다 두꺼운입니다 - 그리고 어떻게 그것을 해제하는 방법을 알아 냈어. 난 학교 영역을 통해, 빠른 운전면 정신해서는 안됩니다. 하지만 내 전화를위한 좋은 벨소리를 만들 것이다.