그리고 자동차 융자에 대한 분노가 많이 독일어 자동차 회사는 미국에서 세금 휴식 시간에 찍었을 어떻게 고려할 때 우스운 것입니다. BMW의 AG는, 예를 들어, 올해 시간이 지남에 세금 나누기 더있을 자사 공장과 수백만 사이트의 개선을위한 사우스 캐롤라이나에서 1천5백만달러 허가를 얻었습니다. 테네시는 채터누가 건물에있는 공장 폭스바겐에 수백만 달러를 제공하고 있습니다. 보호 무역은 대한 대답 건 답이 아니야 보호 무역의 게임에 참여,해야합니다. 자동차 회사들이 사방 빚안지고 남아있는 글로벌 영업이 필요합니다. 그리고, 그들은 또한 지금은 다시 향상이 필요 사방에 시장을 강타하고있는 경제 위기가 주어. 대출 프로그램 - 그건 그렇고, 에너지의 미 교육부 일까지 최종 아직 어떤의 매개 변수 - 융자 신청을 독일어로 자동차를 제외하지 않습니다. 물론 그것이 제너럴 모터스 주식 회사, 포드 자동차 회사와 크라이슬러를 선호하는 것 같아 보입니다. 그들이 입법 로비스트에 큰돈을 지불하지 않습니다결국. 하지만 이러한 대출이 다시 지급됩니다 - 관심있는 방 - 그리고 그들이 진짜로 미국 의회는 자동차 업계에 부과했다 일시 차입의 연료 경제 명령을 해결하는 데 필요한 어떤 비해 양동이에 그냥 한 방울이야. 유럽 연합은 유럽에 존재하고 화요일에 helpSimilar 문제에 대한 질문, 자동차도, 그 부분을 할 수있는 유럽 연합가 물었다. 그들은 유럽 연합에 의해 부과 얻기 어려운 배출 가스 기준을 고려 뭘 거래를 도와 대출 패키지 달러 이상 54000000000 할려고하고있어. 장점은 그렇게하고 그것이 적절하게 구성되어있는 경우 자동차, 소비자와 근로자들이 혜택을받을 수 만나는 없습니다. 더 나은 솔루션이 여기 저기, 그들은 그러나 행성을 저장하는 데 필요한 주장도 그래서 연구 개발은 회사 전체에 고통 받고 비싸 그들의 상상을 방출 명령에 코르크 마개를 넣으려면 규제를 얻을 것입니다. 사태는 일어나지 않을 것을 알고 있지만, 뭔가 징징 나라 옆집이 뭔지에 대해서와주고있어뭐 이제 그만 좀했습니다. 자동 편집기 매니 로페즈의 칼럼 수요일을 실행합니다. [email protected]에 도달 그를.